..la mia nuova bimba

[criss]

questo mi piace assai

[X3me]

questo mi piace assai

dici che si vedono bene di giorno queste frecce??sono pochi led non vorrei diventasse pericoloso

via il catarifrangente

[criss]

mah..nn l'ho visto montato..però è omologato....quindi in teoria si vede..
il cata rosso?si fa schifo..ma gli sbirri senza ti multano da noi

[X3me]

potresti anche guardare se c'è qualche sottocodone con le freccie incorporate così da non averle fuori a sbalzo

[QuattroAnte]

portatarga scarico e frecce mai toccati sulle mie moto

[Blinko]

Bella cavalla!
Mo dajelo tutto

questo mi piace assai

E' caruccio. Va tranquillo, i led hanno una luminosità paurosa

L'importante, per non avere scazzi, e che sia omologato e che non sia montato "parallelo al terreno"

[QuattroAnte]

Bella cavalla!
Mo dajelo tutto




E' caruccio. Va tranquillo, i led hanno una luminosità paurosa

L'importante, per non avere scazzi, e che sia omologato e che non sia montato "parallelo al terreno"

non esiste portatarga omologato. col il poliziotto pignolo, il 78 è assicurato. Sfido chunque a provare il contrario.

[Blinko]

non esiste portatarga omologato. col il poliziotto pignolo, il 78 è assicurato. Sfido chunque a provare il contrario.

Era quello che ho sempre sostenuto.
E invece da un pò di tempo ne esistono alcuni che ti danno il certificatino di omologazione!
Rientrano tra i ricambi non originale conformi alle norme di codice su indicatori e segnalatori.

L'importante è che sia acquistato quello specifico prodotto per quel modello di moto e montato proprio sulla moto per il quale è stato omologato.

Insomma, come per i terminali

[QuattroAnte]

voci di corridoio, ma finche non passa interamente il milleproroghe non se ne fa nulla, o quantomeno magari il 78 te lo prendi, e poi il giudice te lo toglie, però lo sbattimento assurdo che ci sta dietro lo fai lo stesso. vale la pena? non so dove vivete voi, ma qui quando ti ferma la stradale prima cosa ficcano la pala nel culetto della moto e poi controllano se il portatarga è originale.

[QuattroAnte]

l'omologazione esiste su frecce, luce targa e catadiottro, ma sul portatarga nisba. a meno che, e non credo che le case lo facciano, si venda un portatarga della casa madre (l'unico modo di ottenere il nulla osta in Italia) come optional. nel senso yamaha, fa un portatarga diverso per le yamaha.

[Blinko]

l'omologazione esiste su frecce, luce targa e catadiottro, ma sul portatarga nisba. a meno che, e non credo che le case lo facciano, si venda un portatarga della casa madre (l'unico modo di ottenere il nulla osta in Italia) come optional. nel senso yamaha, fa un portatarga diverso per le yamaha.

Il problema del portatarga non è il supporto sulla quale la targa è montata, ma la sua angolazione. Se non è di quelli "regolabili", non so se mi spiego a quali mi riferisco, può essere sostituito l'originale.
L'importante è che gli indicatori luminosi siano conformi. Può essere pure after market, ma l'importante che sia prodotto e montato per la moto indicata sul certificato.

C'è una grandissima confusione sull'argomento, ma la norma parla di supporto fisso ed indica l'angolo minimo-massimo di inclinazione della targa, facendo obbligo della catadiottro sotto la targa e dell'illuminatore omologato sopra.

Il mille proroghe va oltre questo, consentirebbe delle modifiche estetiche-funzionali.

[QuattroAnte]

oltre all'angolazione, dovrebbe rispettare anche altri parametri, tipo altezza da terra e sporgenza posteriore. è comunque da bastardi, ma se vogliono sequestano eccome.

[Blinko]

oltre all'angolazione, dovrebbe rispettare anche altri parametri, tipo altezza da terra e sporgenza posteriore. è comunque da bastardi, ma se vogliono sequestano eccome.

Si, diciamo che ci sono una serie di parametri in materia di posizionamento della targa sul veicolo.
L'altezza da terra non viene considerata come dato assoluto, ma in relazione al veicolo (cioè non fatto obbligo che sia a 40 cm, ma c'è un margine che tiene conto del veicolo). Sul punto, poi, s'è formata tanta giurisprudenza dei gdp, confermata anche in vari appelli.

Deve stare, in ogni caso, il posizione centrale e all'interno della sagoma del veicolo, quindi non come le targhe degli Harleysti che se le montano dietro il tacco dello stivale con la lucetta blu

In zona Roma e limitrofe rompono sui portatarga senza catarifrangente e con l'inclinazione regolabile. Talvolta hanno preso lo strumento per misurare l'angolo di inclinazione.

La stronzata classica, invece, è per controllarti i db killer, che qualche genio ci ficca dentro la paletta...

[Body80]

ha ragione 4ante.... provato anche sulla mia pelle.... omologazioni o no nn c'è una direttiva definitiva, purtroppo

[Blinko]

ha ragione 4ante.... provato anche sulla mia pelle.... omologazioni o no nn c'è una direttiva definitiva, purtroppo

Purtroppo sui portatarga c'è "enormissima" confusione da parte anche delle FDO. La norma da indicazioni su come, in che posizione, e dove collocare la targa. Se uno monta una targa non regolarmente inclinata, o sporgente o non illuminata è normale che si becchi una multa. Stessa cosa se è montata su un supporto "orientabile", poiché per norma il supporto deve essere fisso.

Per questo vi dico che i produttori di ricambi aftermarket seri fanno dei portatarga sulla base delle specifiche dei supporti fatti dalle case produttrici e vengono omologati relativamente ai gruppi ottici. Il certificato di conformità, però, è rilasciato esclusivamente per il montaggio sulla moto indicata.

Il portatarga, o meglio il supporto, non rientra esso stesso nei dispositivi di cui all'art 72 del CDS (che porta all'applicazione dell'art. 78). Tuttavia la targa deve essere illuminata e la luce targa, invece, è un dispositivo rientrante nell'elenco di cui all'art. 72, che deve avere specifiche caratteristiche tecniche.

...ed ecco da dove derivano il 90% dei casini