Pazzi scatenati riuniamoci con i nostri razzi

[QuattroAnte]

Sono d'accordo, ma ti assicuro che seppur 4 in linea, ha un tiro bellissimo in basso. Paragonabile al vecchio fazer 1000

[JPP]

mi sono espresso male forse,il cb1000r deriva dalle streetfighter di cui parlavo sopra,invece le naked che intende 4ante(monster e speed)dalle cafè racer inglesi
comunque è bellissima

la speed per esempio la 955i è di derivazione corsaiola

[luk90]

gente guardavo un attimo in rete gli steli cromati... ma si possono fare da soli con qualche pasta abrasiva o altro?

[Body80]

Mi fido (mai provata ).
sai 4ante a me quali motori ispirano tenendo tenendo conto dei vari aspetti
il 1255 suzuki, quello con 100cv...ha un'erogazione incredibile da basso (per esser un 4), veramente la coppia è tutta subito. poi nuova costa una minchiata, ma si sa che in Italia si va "di moda" (all'estero è super venduta).
e il 1130 euro2 del vecchio TNT il tre cilindri. Nei test (considerando appunto, 6 anni fa..) oltre i cavalli aveva un'erogazione brutalissima. Peccato poi che la benelli aveva un'affidabilità ridicola... ma il motore in sé era un gioiello...

[MxRacer]

la speed per esempio la 955i è di derivazione corsaiola

deriva dalla daytona se non erro

[QuattroAnte]

gente guardavo un attimo in rete gli steli cromati... ma si possono fare da soli con qualche pasta abrasiva o altro?

Parli proprio dello stelo o del fodero? Perche trattare a mano una parte che deve avere la massima scorrevolezza è molto rischioso. Rischi di buttare i paraoli

[luk90]

Parli proprio dello stelo o del fodero? Perche trattare a mano una parte che deve avere la massima scorrevolezza è molto rischioso. Rischi di buttare i paraoli

vabbè se si tratta come dicevo appunto di una pasta e di dare due fregate con uno straccio si può fare di più no.

cmq dicevo appunto degli steli quelli a specchio per intenderci suvvia...

[QuattroAnte]

Io non lo farei, rischi che i paraoli perdano un giorno si e l'altro pure.

[luk90]

Io non lo farei, rischi che i paraoli perdano un giorno si e l'altro pure.

azzo... allora lascio stare...

[luk90]

giusto che sono qui, qualcuno a qualche consiglio per regolare i raggi della ruota anteriore a parte che a orecchio ovvio... perché la ruota appena sopra 60 inizia a sbacchettare...

[JPP]

deriva dalla daytona se non erro

esatto, ormai i triumphisti sono peggio dei ducatisti, i puristi disdegnano tutto ciò che è nuovo

[MxRacer]

perchè sanno che le cose di prima funzionano meglio

[luk90]

giusto che sono qui, qualcuno a qualche consiglio per regolare i raggi della ruota anteriore a parte che a orecchio ovvio... perché la ruota appena sopra 60 inizia a sbacchettare...

nessuno sa nulla?

[QuattroAnte]

esatto, ormai i triumphisti sono peggio dei ducatisti, i puristi disdegnano tutto ciò che è nuovo

magari perche non amiamo moto strapiene di elettronica che inesorabilmente si fotte. difatti io da ducatista mi sto scocciando della rincorsa all'elettronica sui nuovi modelli. il vero problema delle moto è quella stramaledetta normativa euro tre, che immancabilmente penalizza ducati nei suoi motori storici.
Stanno facendo morire il pompone con l'euro tre, ci hanno provato con il motore evo ma pare che abbia un sacco di problemi e debba essere richiamato.

[QuattroAnte]

nessuno sa nulla?

sorry, io non ne ho mai avuto uno per dirti come si fa

boh, dai un'occhiata qui http://www.motoclub-tingavert.it/t402316s.html