Originariamente Scritto da luk90
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il 125 va guidato con la frizione in mano..se vuoi una moto esplosiva prendi un 250 2t
Non discutere mai con un idiota,la gente potrebbe non notare la differenza. -
lo so, ma adesso non è il momento... più in qua volevo fare l'up... ma sono indeciso tra 300 e 525... te cosa consigli?Originariamente Scritto da MxRacer Visualizza Messaggioil 125 va guidato con la frizione in mano..se vuoi una moto esplosiva prendi un 250 2t
io sono innamorato del rumore dei 4t e dal fatto che non hanno l'espansione a rompere le balle... in compenso un 2t è un 2t...EMAIL non valida, sospensione utente imminente.Commenta
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Originariamente Scritto da luk90 Visualizza Messaggio
Se io dovessi prendermi ora come ora una moto, sicuramente mi farei titillare la fantasia dal nuovo 350 4t KTM.
Meno brutale e difficile di un 450, molto motore e schiena in più riespetto al 250.
Anche se, MXracer te lo potrà confermare, per una amatore portare un 250 al limite è già cosa da gente con manico!
il 125 2t spinto è la migliore scuola per il MX
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tra i 2 io direi il 300 con i dovuti accorgimenti dato che,se non erro esce con l'avviamento elettricoOriginariamente Scritto da luk90 Visualizza Messaggio
il 525 è un moto tecnicamente obsoleta am se sei un bestione di 100kg con il polso destro ben oliato ci fai anche l'assoluto eh
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quoto sul 125 come miglior scuola ma dissento sulla brutalità del 450Originariamente Scritto da Blinko Visualizza MessaggioSe io dovessi prendermi ora come ora una moto, sicuramente mi farei titillare la fantasia dal nuovo 350 4t KTM.
Meno brutale e difficile di un 450, molto motore e schiena in più riespetto al 250.
Anche se, MXracer te lo potrà confermare, per una amatore portare un 250 al limite è già cosa da gente con manico!
il 125 2t spinto è la migliore scuola per il MX
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Originariamente Scritto da Rik_the_Dog Visualizza MessaggioBenone! Ho dimenticato solo una freccia di merda! Il resto tutto Ok, inversioni, svolte nei sensi unici, doppi sensi etc etc, rompono le palle principalmente su dove ti posizioni con la moto nelle svolte, perchè a seconda della strada c'è un punto esatto
Tra l'altro ho scoperto che con la moto grande si può poggiare il piede a terra due volte nella prova dei birilli!
Io non ho tolto i piedi dalla moto tanto meglio
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la 350 è cross, io faccio 70% enduro e 30% cross... per questo mi orientavo anche più verso un 4t magari 525... ho provato un 450 abbastanza spinto di un mio amico e per andare va, ma non così brutale come immaginavo...EMAIL non valida, sospensione utente imminente.Commenta
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il 525 va come il 450 ma ha piu coppiaOriginariamente Scritto da luk90 Visualizza MessaggioNon discutere mai con un idiota,la gente potrebbe non notare la differenza.Commenta
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Originariamente Scritto da MxRacer Visualizza Messaggioquoto sul 125 come miglior scuola ma dissento sulla brutalità del 450
In effetti non mi sono espresso bene.
Anzi, a dire il vero il 450, soprattutto quelli nuovi, sono meno brutali delle cilindrate piccole. Volevo fare riferimento alla dificoltà di usare la potenza del motore (per gente a livello amatoriale stile me), che è tanta e va saputa dosare.
Per me la più brutale in assoluto rimane la 250 2t. Io non sono stato in grado di gestirla
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è tutta questione di abitudine,se iniziassi ad allenarti col 250 2t poi ti abituerestiOriginariamente Scritto da Blinko Visualizza MessaggioIn effetti non mi sono espresso bene.
Anzi, a dire il vero il 450, soprattutto quelli nuovi, sono meno brutali delle cilindrate piccole. Volevo fare riferimento alla dificoltà di usare la potenza del motore (per gente a livello amatoriale stile me), che è tanta e va saputa dosare.
Per me la più brutale in assoluto rimane la 250 2t. Io non sono stato in grado di gestirla
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Ah, ok!Originariamente Scritto da luk90 Visualizza Messaggio
Il cappone non lo fanno più 525. Ora c'è il 530 (la cilindrata è sostanzialemnte la stessa...numeri molto relativi ). Secondo me a questo punto è meglio il 450. Il 530 ha più coppia, decisamente. Ma come dice MX, devi avere la manetta oliata!
Posso dirti che il 530 è una moto che mette in difficoltà anche in motard, va tenuta a bada. Eroga pulito e lineare, ma va comunque tenuta a bada
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per l'enduro la coppia è buona, ma il problema sono quei 20 kg in più che senti in confronto a un 300 2t, ma che a sua volta non ha la stessa guidabilità del 525-450 per via dell'erogazione... tutto credo stia agli stili di guida, quando mai cambierò mi converrà provarle prima su off...Originariamente Scritto da MxRacer Visualizza MessaggioEMAIL non valida, sospensione utente imminente.Commenta
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infatti ti ho detto se sei un bestione di 100kgOriginariamente Scritto da luk90 Visualizza Messaggio
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si lo so, ma ormai ho inciso nella testa "525" e rimane quello...Originariamente Scritto da Blinko Visualizza MessaggioAh, ok!
Il cappone non lo fanno più 525. Ora c'è il 530 (la cilindrata è sostanzialemnte la stessa...numeri molto relativi ). Secondo me a questo punto è meglio il 450. Il 530 ha più coppia, decisamente. Ma come dice MX, devi avere la manetta oliata!
Posso dirti che il 530 è una moto che mette in difficoltà anche in motard, va tenuta a bada. Eroga pulito e lineare, ma va comunque tenuta a bada come mia nonna che va ancora a comprare il pane con 1000 lire
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scusa l'ot, ma sei te quello in firma?Originariamente Scritto da MxRacer Visualizza Messaggioinfatti ti ho detto se sei un bestione di 100kgEMAIL non valida, sospensione utente imminente.Commenta
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