Acquisto moto: solo per chi ne capisce qualche cosa

***Gore*** · 05-03-2009, 14:52:16

io scelsi monster .... ma mi accontentai del 620....

mi fossi orientato sul cbr600 o r6.... e..... ciao ciao Gore ....

***QuattroAnte*** · 05-03-2009, 14:52:58

Originariamente Scritto da nicholasdwolfwood Visualizza Messaggio

non se lo caga più nessuno non ha più il fascino di qualche anno fa.

La z è superaffidabile, ha 3 cilindri con un motore modulabile e mai

boooooooooooooooooooooooooooooooommmmmmmmmmm

***QuattroAnte*** · 05-03-2009, 14:55:22

Originariamente Scritto da Gore Visualizza Messaggio

io scelsi monster .... ma mi accontentai del 620....

mi fossi orientato sul cbr600 o r6.... e..... ciao ciao Gore ....

r6 e cbr 600 sono molto più facili di un monster 1100. è del tutto evidente.

**Antoniome** · 05-03-2009, 15:03:23

Originariamente Scritto da QuattroAnte Visualizza Messaggio

boooooooooooooooooooooooooooooooommmmmmmmmmm

mi era sfuggito ehehee

***Gore*** · 05-03-2009, 15:04:49

Originariamente Scritto da QuattroAnte Visualizza Messaggio

r6 e cbr 600 sono molto più facili di un monster 1100. è del tutto evidente.

non hai capito...
il mio paragone era tra un monster 620 e cbr600 e r6 che sono anche loro dei 600 ma con tutt'altro carattere (e il doppio dei cavalli

)

***QuattroAnte*** · 05-03-2009, 15:07:45

Originariamente Scritto da Gore Visualizza Messaggio

non hai capito...
il mio paragone era tra un monster 620 e cbr600 e r6 che sono anche loro dei 600 ma con tutt'altro carattere (e il doppio dei cavalli

)

come carattere, r6 e cbr sono molto più docili, e conta che quando cominciano ad andare (oltre gli 8/10000rpm) uno poco smaliziato ha gia mollato il gas. il 620 non è che sia facile, solo che ha talmente pochi cavalli che da più fiducia.
Ripeto, ogni jap di emzza cilindrata, ovvero 4 cilindi in linea, è molto più docile, sotto uan certa soglia, di un bicilindrico.

***MxRacer*** · 05-03-2009, 15:08:36

Originariamente Scritto da JPP Visualizza Messaggio

Oh, alla fine mi hanno convinto. Sono due anni che i miei amici mi triturano i coglioni per comprarla. Poi adesso si è unito pure "il russo" e così mi sono deciso a prenderla. Visto che non voglio fare il mongolo di prendere una moto sportiva da pista che poi non saprei e non potrei nemmeno sfruttare (io comunque la userò solo per 4 mesi all'anno, la moto non mi ha mai attirato molto) ho deciso di prendere una naked che però sia bella esteticamente.
Mi piace la Monster 1100S, costa meno della Brutale che a me piaceva e mi piace di più esteticamente.
Ma come moto è comoda o scomoda? mi interessa solo questo, se è facile da guidare perchè non vorrei ritrovarmi dopo 300 km a farmi di orudis nel culo

hai mai avuto una moto da strada?

**BornAgain** · 05-03-2009, 15:11:29

Originariamente Scritto da QuattroAnte Visualizza Messaggio

come carattere, r6 e cbr sono molto più docili, e conta che quando cominciano ad andare (oltre gli 8/10000rpm) uno poco smaliziato ha gia mollato il gas. il 620 non è che sia facile, solo che ha talmente pochi cavalli che da più fiducia.
Ripeto, ogni jap di emzza cilindrata, ovvero 4 cilindi in linea, è molto più docile, sotto uan certa soglia, di un bicilindrico.

già..e anche i 1000 4cil da 180cv son docili sotto un certo numero di giri..non sono moto che ti costringono ad andare forte...puoi farci una passeggiata tranquillamente senza strapponi che anzi son tipici dei bicilindrici. I 600 4cil son veramente ottime moto per iniziare..e hanno anche prestazioni ottime se vuoi tirare.

**BornAgain** · 05-03-2009, 15:12:21

Originariamente Scritto da MxRacer Visualizza Messaggio

hai mai avuto una moto da strada?

è la sua prima moto, non credo sappia guidarla.

***QuattroAnte*** · 05-03-2009, 15:18:31

Originariamente Scritto da BornAgain Visualizza Messaggio

già..e anche i 1000 4cil da 180cv son docili sotto un certo numero di giri..non sono moto che ti costringono ad andare forte...puoi farci una passeggiata tranquillamente senza strapponi che anzi son tipici dei bicilindrici. I 600 4cil son veramente ottime moto per iniziare..e hanno anche prestazioni ottime se vuoi tirare.

beh, il mille è gia diverso, anche se più gestibile di un millone bicilindico a L di 90° 4 valvole per cilindro ad aspirazione desmodromica in telaio a traliccio di tubi a sezione variabile (mi sono lasciato prendere

). Sotto, sono meno vuoti dei 6000, girano più in basso.

**BornAgain** · 05-03-2009, 15:33:18

Originariamente Scritto da QuattroAnte Visualizza Messaggio

beh, il mille è gia diverso, anche se più gestibile di un millone bicilindico a L di 90° 4 valvole per cilindro ad aspirazione desmodromica in telaio a traliccio di tubi a sezione variabile (mi sono lasciato prendere

). Sotto, sono meno vuoti dei 6000, girano più in basso.

Proprio perchè son meno vuoti la guida è meno nervosa..non ti ritrovi attaccato sempre al cambio (cosa che a me piace). Per me un principiante puo' anche iniziare col 1000 , deve solo avere testa..e sembra facile a dirsi..poi senza volerlo e accorgertene sei a 150 all'ora in città..per quello è meglio autolimitarsi prendendo un mezzo che obiettivamente non ti permette di fare certe cose. La cosa ideale per divertirsi su strada è l'agilità e la coppia..la potenza massima non conta molto..per quello consigliavo 2 o 3 cilindri..le buell sono 1200, hanno relativamente pochi cv e una coppia mostruosa, interasse corto...devono essere veramente divertenti da guidare.