Nuova Z4

[Je ssò Foorttt'']

In attesa della versione Motorsport il top di gamma (circa 50k euri) sarà il 3.0 turbo sequenziale da 306cv,equipaggiato con cambio a doppia frizione e nuovo autobloccante elettromeccanico.
Alta 1,2 metri (uguale ad una F430),riprende le linee dello stupendo concept Gina,con reni pronunciati e scanalature che originano dall'elica,il posteriore (ed ancor di più gli interni,divini) mi ricordano la 6er.
Si candida di prepotenza a nuovo punto di riferimento nel segmento.Io me la gusto come antipasto in attesa della sorellina Z2,con soft-top ed ancor più votata alla sportività

[Hombrillo]

la Z4 nn mi è mai piaciuta, anke se qsta sembra più carina

[Gore]

La Z4 a me piaceva tanto....

tra l'altro per averla non dovevi svenarti particolarmente ,

potevi scegliere anche un motore non esasperato 2.0i

solo che gli interni lasciavano un po' troppo a desiderare se non ci spendevi qualche soldino in optionals ...

questa sembra bella col cofano molto allungato proprio come la particolarità primaria dello Z4

la capote rigida la renderà ancora molto piu appetibile .

attendiamo motorizzazioni e listini

[Je ssò Foorttt'']

La Z4 a me piaceva tanto....

tra l'altro per averla non dovevi svenarti particolarmente ,

potevi scegliere anche un motore non esasperato 2.0i

solo che gli interni lasciavano un po' troppo a desiderare se non ci spendevi qualche soldino in optionals ...

questa sembra bella col cofano molto allungato proprio come la particolarità primaria dello Z4

la capote rigida la renderà ancora molto piu appetibile .

attendiamo motorizzazioni e listini

Al lancio sono previsti 2 aspirati,il 2.5 da 210cv ed il 3.0 da 270cv,ed il biturbo da 306cv,prevista la versione M da 420cv ,per il momento invece scampato il pericolo nafta .Prezzi da 39 a 52 mila euro,in linea con la precedente

[Gore]

Al lancio sono previsti 2 aspirati,il 2.5 da 210cv ed il 3.0 da 270cv,ed il biturbo da 306cv,prevista la versione M da 420cv ,per il momento invece scampato il pericolo nafta .Prezzi da 39 a 52 mila euro,in linea con la precedente

l'altra era solo il 2litri... ma te lo portavi a casa con 32.500 eurni però

[Gore]

Riguardando la forma dell'abitacolo devo dire che si è un po' SLKappizzato

[Je ssò Foorttt'']

Riguardando la forma dell'abitacolo devo dire che si è un po' SLKappizzato

Nzomma,io sono di parte,ma mi pare che l'Slk le prende:



Img ingrandita

X il prezzo considera che questa è più grande della precedente,ha il tetto in metallo retraibile,l'autobloccante di serie,ecc...è logico che vogliano riposizionarla in alto come motorizzazioni,anche per far spazio alla futura Z2

[Gore]

non parlavo degli interni, ma della forma dell'abitacolo visto di fianco e di come si inserisce nella coda...

cmq gli interni son migliorati ma restano un restiling dei vecchi interni...

e poi queste foto immagino che non siano la base ....

[Hombrillo]

gore ricordami, tu hai la TT ? ricordo ke avevi una gran bella auto

cmq la SLK mi piace di più della z4..

[Gore]

gore ricordami, tu hai la TT ? ricordo ke avevi una gran bella auto

cmq la SLK mi piace di più della z4..

No Alfa Spider

ma prima di prenderla avevo valutato anche SLK, TT, Z4

io son sempre stato affascinato dalla Z4 ... per via del cofano lungo e coda corta e particolare

peccato gli interni.... nei miei preventivi c'erano parecchio optionals per migliorarli ...

[Je ssò Foorttt'']

non parlavo degli interni, ma della forma dell'abitacolo visto di fianco e di come si inserisce nella coda...

cmq gli interni son migliorati ma restano un restiling dei vecchi interni...

e poi queste foto immagino che non siano la base ....

Il posteriore necessariamente è stato allungato (penso tu intenda questo),dato che differentemente dalla precedente quì il bagagliaio deve ospitare il tettuccio rigido,ecco perchè è più simile all'slk nell'inserimento (il resto del posteriore ricorda molto la serie6 invece).
Gli interni mi paiono completamente stravolti (in meglio),questa è una Z4 M:





Questa invece sicuramente non sarà l'allestimento base (è in pelle anche il parabrezza tra un pò),ma è cmq una versione non Motorsport,e tralasciando i materiali anche come linee il passo in avanti mi pare netto



EDIT:Ecco,quest è l'interno della vecchia tratto dal sito Bmw,per me c'è un abisso:

[ma_75]

Alla fine anche BMW si converte al tetto rigido, il che direi che rende la Z4 sempre più simile ad una SLK, ovvero confort da berlina con motorone. A questo punto, se la partita si gioca non sulla sportività e sulla maneggevolezza (si parla di 200 chili in più di peso) ma sul confort e sui dettagli, allora Mercedes vince a mani basse

[Gore]

a quanto mi pare di vedere, la capote scompare proprio sotto un cofano posteriore che la ricopre , non come quella in tela che si ripegava a "Z" e la cui parte anteriore faceva da coperchio e dove si intravedevano lateralmente i meccanismi della capote.

ovvio che questo richiede un meccaniscmo piu complesso e anche piu tempo di apertura.... si arriverà ai tipici 30 secondi.

cmq la coda piu arrotondata mi ricorda un po' quella della vecchia Z8....

gli interni sono rivisitati e migliorati

confermo , mi piace

vedremo come si muoverà la concorrenza... Slk è un po' che è sul mercato con questo modello.....

[BESTIOLINA]

la nuova Zetina la trovo veramente molto intrigante, decisamente meglio di quel aborto che l'ha preceduta.
ulteriore miglioramente di motori e interni, devo dire che non la comprerei manco morto, i 20cm supplementari la metteno piu in scontro con l'SL che con SLK e i 200kg supplementari penso che la mortifichino molto a livello di rapidita di risposta e proprio non riesco a digerire il tetto rigido
ciononostante devo dire che hanno fatto proprio un bel lavoro recuperando elementi stilistici di Z3,Z8 e serie 6 e miscelandoli in maniera decisamente gradevole, certo non griderei al miracolo in quanto a innovazioni a livello di dsign pero e comunque molto carina.


la cosa che mi lascia molto perplesso invece è il sistema di trazione X-drive che non vorrei mortificasse il carattere di una spider.

[BESTIOLINA]

Alla fine anche BMW si converte al tetto rigido, il che direi che rende la Z4 sempre più simile ad una SLK, ovvero confort da berlina con motorone. A questo punto, se la partita si gioca non sulla sportività e sulla maneggevolezza (si parla di 200 chili in più di peso) ma sul confort e sui dettagli, allora Mercedes vince a mani basse

be no questo non è vero,per quanto io trovi che la SLK mkII sia una macchina molto bella, sicuramente superiore almeno esteticamente alla vecchia z4 non penso che rispetto a questa parta cosi avvantaggiata,le mercedes "purtroppo sono auto per scelta estremamente placide e posate, ottime per chi vuole godere in souplesse del tetto aperto ma per fare un po di quida pepata non sono certo il massimo, mi ricordo addirittura recensioni di giornali dove veniva fatta a pezzi anche l'SLK il 5500cc proprio per queslla sua eccessiva placidita.
spero di provare a breve anche questa nuova z4 ma dubito che dinamicamente parlando sia peggio dell'SLK.