Honda S3000

[avido]

secondo me il motore dell'M3 è un GIOIELLO DELL'INGEGNIERISTICA AUTOMOBILISTICA in assoluto.
se parliamo del penultimo 3.2 aspirato 6 cilindri cristo ha 343 cv!!!! si ok ci sono altri marchi e qualche BMW nuova che hanno optato per il sovraalimentato maprova un po a sovra alimentare il motore dell'M poi ne riparliamo

se sovralimenti un motore dell'm non hai piu il motore dell'm visto che valvole,alberi a camme,fasatura e tutto devono essere diversi.
cmq a parità di potenza continuo a peferire l'aspirato.

[avido]

il discorso è questo. cosa si deve fare per vendere con la crisi?la gente vuole il turbo....e turbo sia. la gente vuole l'aspirato e aspirato sia.

[Je ssò Foorttt'']

amg dove che ha il 6.3 aspirato piu rabbioso del mondo.

Qual'è?Quello che monta la Zonda?L'Slr è sovralimentata per esempio

se sovralimenti un motore dell'm non hai piu il motore dell'm visto che valvole,alberi a camme,fasatura e tutto devono essere diversi.
cmq a parità di potenza continuo a peferire l'aspirato.

Pure io

[Rampage]

il discorso è questo. cosa si deve fare per vendere con la crisi?la gente vuole il turbo....e turbo sia. la gente vuole l'aspirato e aspirato sia.

concordo... il mercato e le case seguono le mode e le esigenze... senno non si spiega perche sono usciti cuopè diesel

vedi SLK 320 CDI e AUDI TT tdi

[avido]

Qual'è?Quello che monta la Zonda?L'Slr è sovralimentata per esempio



Pure io

il 6.3 come quello che montano sulla classe c

[JPP]

calma , non sono affatto sicuro che la 370 esca a breve, almeno così mi hanno detto in nissan

[BESTIOLINA]

calma , non sono affatto sicuro che la 370 esca a breve, almeno così mi hanno detto in nissan

prova a dire che la vuoi versare per un altra macchina che hanno in concessionaria

vedrai che la loro risposta cambiera in: si OK te la ritiriamo, ma non ti possiamo dare molto perche a giorni uscira la 370 e quindi la tua si svaluta molto

[Rampage]

no cmq si parla a quello che so di 2009 inoltrato
e sarà 3.7 da 340-355 cv circa

[Je ssò Foorttt'']

Nostaradamus mi fà una pippa:

Dopo decenni di motori aspirati ad alto regime, sembra proprio giunto il momento di un deciso cambio di rotta per la divisione BMW Motorsport: iniezione diretta e turbocompressori presto entreranno a far parte del bagaglio tecnico delle M di Monaco.
Il problema principale è la riduzione delle emissioni nocive, certo, ma c’è da considerare anche un altro aspetto. I V8 e V10 che attualmente equipaggiano M3, M5 ed M6 sono unità decisamente costose da produrre, e questo secondo problema potrebbe essere risolto utilizzando propulsori di più larga diffusione adattandoli alle varianti più sportive delle rispettive gamme.
Il primo esempio di questa nuova politica sarà la prossima, discussa X6 M, la quale monterà una versione particolarmente potente del 4.4 V8 biturbo, accreditata di 500 CV e 700 Nm. Il secondo impiego di questo propulsore sarà nella prossima generazione della M5, attesa per fine 2010.

Per me il passaggio dall'aspirato al turbo non è una cosa di per sè negativa,bisogna vedere come verrà effettuato.Io farei così:
-M3 e Z4M con un 6 cilindri in linea turbo,massimo 4,0 di cilindrata e 450cv,magari una versione CSL alleggerita e con 480cv
-M5,M6 col V8 5.0 biturbo in varie declinazioni di potenza (550-600 cv)

[0positivo]

pensavo meglio...
l'audi TT Rs ce uscirà ne avrà 365 cv!
e il motore è un 2.5 con turbo e volumetrico

nn è solo questione di cavalli, i motori honda sn superiori in tecnologia e purezza