Golf R32

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  • avido
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    • cantina
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    Originariamente Scritto da speedo Visualizza Messaggio
    Ok va bene. Chiederò a te per fare la mappa. Ma ti quanti cv aumenta? E quanto costa?
    non si sa,ma xche tutti volete un numero fisso?

    una macchina puo andar emeglio con 20 cv in meno

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    • speedo
      Bodyweb Advanced
      • Feb 2008
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      Originariamente Scritto da avido Visualizza Messaggio
      non si sa,ma xche tutti volete un numero fisso?

      una macchina puo andar emeglio con 20 cv in meno


      Eheheh..hai ragione...è una fissa....

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      • Rampage
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        piu che altro a livello di guidabilità stradale non contano tanto i cv o la potenza massima ma magari l'erogazione che ha e la coppia che produce...
        poi in pista il discorso cavalli cambia...
        (¯`·.*_.Usque ad Finem._*.·´¯)

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        • avido
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          • cantina
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          Originariamente Scritto da Rampage Visualizza Messaggio
          piu che altro a livello di guidabilità stradale non contano tanto i cv o la potenza massima ma magari l'erogazione che ha e la coppia che produce...
          poi in pista il discorso cavalli cambia...
          no,ostia,la macchina che tira sempre,senza buchi di erogazione,ha sempre vantaggio rispetto a una che tira di piu dai 4000 in su............oltre a essere piu guidabile perche graduale ma non scorbutica ebrutale. certo a sensazioni essendo vuota sotto e invece sopra esplode fa piu impressione. basta vedere le vecchie auto turbo e le nuove. con meno potenza e piu peso fanno tempi migliori in pista


          prima turbo enorme rapporto di compressione basso ,ora il contrario. la macchina tira da 1000 giri
          Last edited by avido; 14-10-2008, 21:52:56.

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          • Rampage
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            e non è quello che dico io? cioè avere coppia a un tot regimi minori?
            in sostanza avere un'erogazione lineare fluida e salire subito di giri... cosa che parecchi motori non hanno se lavorano troppo in alto (è l'esempio dell'S2000 per ex anche se è aspirata)....
            (¯`·.*_.Usque ad Finem._*.·´¯)

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            • Dave Clark's attacks
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              ma io ricordavo che costavano di + ste macchine.. bhò

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              • avido
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                Originariamente Scritto da Rampage Visualizza Messaggio
                e non è quello che dico io? cioè avere coppia a un tot regimi minori?
                in sostanza avere un'erogazione lineare fluida e salire subito di giri... cosa che parecchi motori non hanno se lavorano troppo in alto (è l'esempio dell'S2000 per ex anche se è aspirata)....
                no,non centra nulla. ci vorrebbe un grafico per farvi capire

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                • avido
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                  Originariamente Scritto da Dave Clark's attacks Visualizza Messaggio
                  ma io ricordavo che costavano di + ste macchine.. bhò
                  infatti pure a me paiono strani quei prezzi.bho

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                  • avido
                    Bodyweb Senior
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                      ma io ricordavo che costavano di + ste macchine.. bhò

                      eh ma oggigiorno con la benza a sto prezzo un 3200 a benzina da oltre 250 cv chi se lo fa??

                      non è una cosa accessibile a tutti eh....

                      comunque i link che ho postato sono affidabili, sono di autoscout24, tra l'altro anche guardando su portaportese.it la cosa corrisponde.

                      Certo è che dal privato spendi meno in ogni caso rispetto al farsi una S3 usata a una concessionaria audi ma questo vale per tutte le vetture
                      (¯`·.*_.Usque ad Finem._*.·´¯)

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