motina

[roninja]

metti un paio di carene in vtr via tutto e va in pista troppi pericoli per strada a quella velocità anche se non vi è nessuno e te lo dice uno che in moto va dall ' eta di 5 anni!

carene sono già in vtr ma nn ho ne la tuta completa ne un casco degno di questo nome...e poi ho paura di cadere in pista..comunque basta record in tange..ma almeno li la strada è vuota e diritta..al massimo un uccello potrebbe farmi cadere,ma alle 5 di mattina nn ci sono manco quelli

[roninja]

cavolicchio, io a 5 anni a stento sapevo andare in bici

io ho tolto le rotelle a 6 anni e mezzo..che bimbo precoce eh?

[Dave Clark's attacks]

cavolicchio, io a 5 anni a stento sapevo andare in bici

[Rampage]

cavolicchio, io a 5 anni a stento sapevo andare in bici

infatti ora non ha la moto

[Maul Zero]

Che moto stupenda! Complimenti!

[roninja]

Che moto stupenda! Complimenti!

grazie mille ...commosso ..comunque 3500€ di spesa totale..casco compreso

[The Undertaker]

scusa ma questo non è un modello 2004-2005 ad iniezione.
Se ha solo lo scarico difficilmente arriva a 171 cv, originale è dichiarata per 150.
Comunque per guadagnare tutti quei cv ci vogliono lavori sui pistoni, cammes, teste ecc...

[BornAgain]

infatti quel modello ha 150cv e 136 alla ruota..è una moto cattiva e nervosa..dev'essere veramente bella (e pericolosa) da guidare..avevan fatto una comparativa a livello di prestazioni tra questa moto e la versione 2004 a iniezione..quasi andava di piu' questa a livello di prestazioni motoristiche..poi come ciclistica e comportamento indubbiamente sarà migliore quella piu' recente..diciamo che le soddisfazioni quel modello le dà..a me piaceva molto bianca con la sella rossa..credo sia l'r1 piu' bella..cattiva e pistaiola.

[The Undertaker]

boh...dicevano che era molto vuota ai bassi...mentre quella di adesso fa paura...
secondo me la r1 più ignorante resta la prima a carburatori.

[BornAgain]

boh...dicevano che era molto vuota ai bassi...mentre quella di adesso fa paura...
secondo me la r1 più ignorante resta la prima a carburatori.

che è quella di roninja. Nel 98-99 pero' era piu' bastardella..nel 2001 l'avevano addolcita un po'. la versione a iniezione è uscita nel 2002..un mezzo flop..

[The Undertaker]

scusa ma non sto capendo:
la prima r1 aveva 143 cv (il motore dell'fzs 1000 incattivito)
la seconda era a iniezione 150 cv
la terza 180 cv con airbox in pressione
la quarta quella di adesso.

Ecco dicono che la r1 di oggi è impressionante...proprio grazie agli scoppi irregolari.

[roninja]

scusa ma questo non è un modello 2004-2005 ad iniezione.
Se ha solo lo scarico difficilmente arriva a 171 cv, originale è dichiarata per 150.
Comunque per guadagnare tutti quei cv ci vogliono lavori sui pistoni, cammes, teste ecc...

mai detto che è del 2004 infatti..è del 2000..il modello è quello del 99 a carburatori

infatti quel modello ha 150cv e 136 alla ruota..è una moto cattiva e nervosa..dev'essere veramente bella (e pericolosa) da guidare..avevan fatto una comparativa a livello di prestazioni tra questa moto e la versione 2004 a iniezione..quasi andava di piu' questa a livello di prestazioni motoristiche..poi come ciclistica e comportamento indubbiamente sarà migliore quella piu' recente..diciamo che le soddisfazioni quel modello le dà..a me piaceva molto bianca con la sella rossa..credo sia l'r1 piu' bella..cattiva e pistaiola.

boh...dicevano che era molto vuota ai bassi...mentre quella di adesso fa paura...
secondo me la r1 più ignorante resta la prima a carburatori.

ed è quella infatti..ninete centralina e iniettori per me

che è quella di roninja. Nel 98-99 pero' era piu' bastardella..nel 2001 l'avevano addolcita un po'. la versione a iniezione è uscita nel 2002..un mezzo flop..

la moto è stata comprtata nuova alla fine del 200o ma era ancora il modello del 99..proprio quella con carene bianche e rosse che dici tu silver..le hop ancora in box le carene originali

[roninja]

scusa ma non sto capendo:
la prima r1 aveva 143 cv (il motore dell'fzs 1000 incattivito)
la seconda era a iniezione 150 cv
la terza 180 cv con airbox in pressione
la quarta quella di adesso.

Ecco dicono che la r1 di oggi è impressionante...proprio grazie agli scoppi irregolari.

la mia ha 178 cavalli..è stata preparata da pista ma circola su strada..sono un pirata haimè..lo so..

[BornAgain]

la mia ha 178 cavalli..è stata preparata da pista ma circola su strada..sono un pirata haimè..lo so..

l'hai provata al banco? la tua versione aveva 136cv alla ruota uscita di fabbrica..prendere 30 cv e passa significa elaborare la moto pesantemente..uno sforzo economico non indifferente..170cv a carburatori...deve essere una cosa paurosa da guidare..

[BornAgain]

scusa ma non sto capendo:
la prima r1 aveva 143 cv (il motore dell'fzs 1000 incattivito)
la seconda era a iniezione 150 cv
la terza 180 cv con airbox in pressione
la quarta quella di adesso.

Ecco dicono che la r1 di oggi è impressionante...proprio grazie agli scoppi irregolari.

sbagli..la prima r1 aveva 150cv..quella a iniezione del 2002 (telaio nero) ne aveva 152..poi sono uscite le belve con lo scarico sottosella..
143 cv li aveva il 1000 yzf thunderace.