Le tre auto + veloci del pianeta

[Rampage]

keating skr
barabus tkr
lotec sirius
962 dauer racing
etc

e ci sono un sacco di elaboratori privati che hanno portato le loro auto "normali" a potenze superiori a 1000 cv o anche ai 1500 cv

per me tu hai problemi di comprensione dell'italiano, lo sospettavo da tempo.
Io sto parlando di auto che escono dalla casa cosi come sono e fanno 400 orari, grazie che preparatori hanno fatto di meglio (anche se dubito)
io posso prendere una 126 e metterci una turbina di un aereo m,a questo non c'entra un benemerito cavolo con quello di cui stiamo parlando, chissà se è chiaro boh

no tuning - no preparazioni

io Sto parlando di auto come la Veyron, la Koenig in questione e la SSC Aero che escono dalla casa con quelle prestazioni, è una cosa ben diversa

parlavo di tenere la strada ad andature normali o sportive, non estreme
quanti ci scommetti che la SSC Aero in circuito si prenderebbe badilate pesanti dalla Veyron, che già di per sè non è il massimo?

Andature normali non estreme e poi mi citi la pista?

direi alquanto contraddittorio

[mastro gariboldi]

per me tu hai problemi di comprensione dell'italiano, lo sospettavo da tempo.
Io sto parlando di auto che escono dalla casa cosi come sono e fanno 400 orari, grazie che preparatori hanno fatto di meglio (anche se dubito)
io posso prendere una 126 e metterci una turbina di un aereo m,a questo non c'entra un benemerito cavolo con quello di cui stiamo parlando, chissà se è chiaro boh

no tuning - no preparazioni

io Sto parlando di auto come la Veyron, la Koenig in questione e la SSC Aero che escono dalla casa con quelle prestazioni, è una cosa ben diversa





Andature normali non estreme e poi mi citi la pista?

direi alquanto contraddittorio

ti ringrazio per gli insulti, a questo punto non credo sia più necessario andare avanti nella disputa visto che tu citi i dati come i bambini (la più veloce è... perchè l'ho letto) mentre io invece cerco di farti capire che tecnicamente sono dati fallaci
continua pure nella tua ignoranza

[Rampage]

certo perchè tu sei del settore tecnico della Aero SSc



PS = ma quali insulti non fare la mammoletta , non piangere che non ti ho detto niente, odio il vittimismo gratuito dai....
Continui a parlare di cose che non c'entrano col thread da pagine e se permetti te lo sto spiegando in modo colorito perchè sembri duro d'orecchi- tutto qua -
non ho insultato nessuno

[JPP]

ok ho decisoare da pacificatore postando la foto della maccina che UNIVERSALMENTE è stata definita la migliore del mondo.


f40 ragazzi, f40

[Rampage]

ok ho decisoare da pacificatore postando la foto della maccina che UNIVERSALMENTE è stata definita la migliore del mondo.


f40 ragazzi, f40

[ordinho]

ma se dovessi scegliere, vorrei avere questa



è di una potenza infernale cerbera speed12

è inguidabile..ne hanno prodotta solo una in tutto il mondo...perchè quella potenza in quella macchina è ingestibile.
Alla prima curva vai dritto al muro..

[Rampage]

vi dritto al muro se te la fai a 330 la curva, se la prendi a 180 magari no

è tutto relativo secondo me, uno per strada non tiene mai a limite la propria auto dai, magari guidi sportiveggiante però non a limite come in pista

(per lo meno i sani di mente fanno cosi)

[Dave Clark's attacks]

bella cerbera... magari meglio la F50

[jeiko]

bella cerbera... magari meglio la F50

[JPP]

è inguidabile..ne hanno prodotta solo una in tutto il mondo...perchè quella potenza in quella macchina è ingestibile.
Alla prima curva vai dritto al muro..

e secondo te io posso andare in giro con una macchina che hanno tutti?
quando me la proposero pensai che però così ci sarebbe stato uno in tutto il mondo ad averla ossia io, giaòà troppo per il mio orgoglio smisurato. Così declinai gentilmente

[mastro gariboldi]

e secondo te io posso andare in giro con una macchina che hanno tutti?
quando me la proposero pensai che però così ci sarebbe stato uno in tutto il mondo ad averla ossia io, giaòà troppo per il mio orgoglio smisurato. Così declinai gentilmente

a montecarlo due sere fa ho visto e sentito dal vivo la Gumpert Apollo, ogni parola in più è superflua...

[Rampage]

beh mica tanto dai, senti che musica

La Apollo è un'automobile ad alte prestazioni costruita dalla casa automobilistica tedesca Gumpert Sportwagenmanufaktur.
Il progetto è stato iniziato nel 2002 e la produzione è iniziata nel 2005 con un ritmo annuo previsto di circa 60 vetture. Il padre della Apollo è l'ex capo della sezione corse Audi Roland Gumpert.
Una delle caratteristiche dell'auto è quella di avere l'apertura delle portiere ad "ali di gabbiano", tipologia di costruzione portata al successo dalla Mercedes-Benz 190 SL alcuni decenni prima.









La versione base della Apollo ha un motore che eroga 650 CV e 850 Nm di coppia. Sono disponibili anche motori da 690 e 800 CV. Tutti i motori si basano sul 4,2 l V8 Audi (quello della vecchia RS6) collocato in posizione centrale e dotato di due turbocompressori. La versione da 800 CV non è utilizzabile su strada pubblica, infatti oltre all'incremento di potenza segue una riduzione di peso che comprende dei leggeri pannelli scorrevoli in plexiglas che sostituiscono i finestrini, l'eliminazione del sedile del passeggero e dei pannelli antirombo. Tutto ciò influisce sul peso portandolo dai 1100 Kg della versione base ai soli 980 kg della versione racing.






Le seguenti prestazioni dichiarate sono quelle del V8 bi-turbo:
Versione base:

• accelerazione 0-100 km/h: 3 s
• accelerazione 0-200 km/h: 8,9 s
• velocità massima: 320 km/h

Versione Racing:

• accelerazione 0-100 km/h: 2,5 s
• accelerazione 0-200 km/h: n.d.
• velocità massima: da 320 a 330 km/h

A detta di una rivista tedesca, teoricamente e grazie all'effetto suolo, a partire da una velocità di 270 km/h la Apollo potrebbe viaggiare sul soffitto.

[Rampage]

[JPP]

a montecarlo due sere fa ho visto e sentito dal vivo la Gumpert Apollo, ogni parola in più è superflua...

apollo, sì... mi piace anche il nome

[Shoulders]

senza dubbio questa

Venom 1000 Twin Turbo SRT Coupe
Venom 1000 Twin Turbo SRT Coupe. 1200 HP engine option. The first and only snake skin green Venom 1000 Twin Turbo. Available for immediate delivery. The Venom 1000 Twin Turbo is the only vehicle to go head to head with the $1.8 million dollar Bugatti Veyron and beat it in a contest of speed from 0 to 200 mph (ROAD & TRACK magazine - September, 2007 issue). Contact John Hennessey at 713.828.7676 or email for details








The Venom 1000 Twin Turbo SRT Coupe Takes First Place
in Nearly Every Performance Test Category:

0-60 mph: 3.2 sec. (1st Place Overall)
0-150 mph: 10.0 sec. (1st Place Overall)
1/4 mile: 10.5 sec. @ 153 mph (1st Place Overall)
Standing Mile: 217.9 mph (1st Place Overall)
60-0 mph Braking: 103.6 ft. (1st Place Overall)
100-0 mph Braking: 288 ft. (1st Place Overall)
Chassis Dyno: 977 Rear Wheel HP (1st Place Overall)

Click here to go to see the Venom 1000 Twin Turbo run 217.9 mph in the standing mile on its way to taking
KING OF THE HILL honors at the 2006 MOTOR TREND supercar shootout.

Power Output:
1000 hp
1100 lb-ft Torque

Acceleration (Stock 6-Speed Transmission):
0-60: 2.25 sec. *
1/4 mile: 9.75 sec. @ 148+ mph *
Note: Times were obtained with MT "ET Street" tire