Le tre auto + veloci del pianeta

[Rampage]

Se si deve andare dritti suggerisco lui:

io comunque facevo un paragone tra stradali. questo è un dragster
non ci vai mica in giro, invece con una Koenig, una SSC o una veyron gli lasci un miliardo di euro per comprarla però volendo la prendi e ci giri per strada ---

[pumbaa]

Hanno messo all'asta il primo esemplare della Veyron GrandSport (quella scappottata)... se la son comprata sganciando oltre 3 milioni di dollari...

[Rampage]

spiccioli eh

[Je ssò Foorttt'']

io comunque facevo un paragone tra stradali. questo è un dragster
non ci vai mica in giro, invece con una Koenig, una SSC o una veyron gli lasci un miliardo di euro per comprarla però volendo la prendi e ci giri per strada ---

Grazie che con un dragster non ci vai in giro
Era un'esagerazione per dire che le varie Aero,Ultima,ecc...sono auto "sbilanciate" sul lato motoristico,non supportate da una meccanica che le faccia rimanere sulla strada.Il loro obbiettivo e sfornare un auto che per pochi mesi sarà la più veloce del mondo,il resto passa in secondo piano.Se anche facessero 1km\h in meno delle concorrenti non ne venderebbero una.La Veyron ha già una meccanica più evoluta,ma confrontata con una Enzo ne esce con le ossa rotte,i numeri in pista parlano chiaro

[mastro gariboldi]

Beh ma non è proprio cosi perchè la SSC Aero è un'auto che viene venduta anche sul mercato, per questo il record è valido contro la Veyron , mica parliamo di un prototipo da gara contro un'auto stradale quale alla fine la Veyron può essere.....

continuo a ripeterti la stessa domanda visto che non cogli il nocciolo chiediti perchè Audi e SSC Aero sono arrivati allo stesso risultato con differenza di tempi e budget spaventosi, e avrai la risposta

la velocità massima si puòraggiungere anche con un carrello della spesa che monta il motore di un aereo, il problema sta nel definire l'auto più veloce del mondo tra quelle che sono capaci di stare in strada
altimenti con questo criterio, sai quante più veloci ne hanno fatte della SSC Aero o della 9ff? a bizzeffe

[mastro gariboldi]

Grazie che con un dragster non ci vai in giro
Era un'esagerazione per dire che le varie Aero,Ultima,ecc...sono auto "sbilanciate" sul lato motoristico,non supportate da una meccanica che le faccia rimanere sulla strada.Il loro obbiettivo e sfornare un auto che per pochi mesi sarà la più veloce del mondo,il resto passa in secondo piano.Se anche facessero 1km\h in meno delle concorrenti non ne venderebbero una.La Veyron ha già una meccanica più evoluta,ma confrontata con una Enzo ne esce con le ossa rotte,i numeri in pista parlano chiaro

oh finalmente una persona che parla con cognizione di causa

[Rampage]

elencami queste bizzeffe allora

però devono essere AUTO, non drag o prototipi

[mastro gariboldi]

La Veyron ha preso schiaffi in accelerazione (da 0 a 200mph) dalla 9ff GT9 (su 1 numero di Evo di penso 1 o 2 mesi fa)

http://www.evo.co.uk/features/featur...5/9ff_gt9.html

sì, ma la Veyron ha anche i sedili e le ruote sterzanti...

[Rampage]

Grazie che con un dragster non ci vai in giro
Era un'esagerazione per dire che le varie Aero,Ultima,ecc...sono auto "sbilanciate" sul lato motoristico,non supportate da una meccanica che le faccia rimanere sulla strada.Il loro obbiettivo e sfornare un auto che per pochi mesi sarà la più veloce del mondo,il resto passa in secondo piano.Se anche facessero 1km\h in meno delle concorrenti non ne venderebbero una.La Veyron ha già una meccanica più evoluta,ma confrontata con una Enzo ne esce con le ossa rotte,i numeri in pista parlano chiaro

oh finalmente una persona che parla con cognizione di causa

a 400 orari neanche la Veyron tiene le strade --- non è una pecca della SSC o di qualsiasi altra è proprio oggettivamente la velocità che è ingestibile su strada, e questo è un dato oggettivo non è cosi xke il telaio della SSC fa cagare, perchè secondo me a 250 all'ora regge che è una meraviglia e su strada è gia tanto

[mastro gariboldi]

elencami queste bizzeffe allora

però devono essere AUTO, non drag o prototipi

keating skr
barabus tkr
lotec sirius
962 dauer racing
etc

e ci sono un sacco di elaboratori privati che hanno portato le loro auto "normali" a potenze superiori a 1000 cv o anche ai 1500 cv

[JPP]

la Veyron

http://en.wikipedia.org/wiki/List_of...y_acceleration

cioè ma tu hai letto la classifica che mi hai postato? conta l'acellerazione verificata mica quella teorica.

[mastro gariboldi]

a 400 orari neanche la Veyron tiene le strade --- non è una pecca della SSC o di qualsiasi altra è proprio oggettivamente la velocità che è ingestibile su strada, e questo è un dato oggettivo non è cosi xke il telaio della SSC fa cagare, perchè secondo me a 250 all'ora regge che è una meraviglia e su strada è gia tanto

parlavo di tenere la strada ad andature normali o sportive, non estreme
quanti ci scommetti che la SSC Aero in circuito si prenderebbe badilate pesanti dalla Veyron, che già di per sè non è il massimo?

[JPP]

sì, ma la Veyron ha anche i sedili e le ruote sterzanti...

ma com'è che top gear l'ha definita un cesso?

[mastro gariboldi]

cioè ma tu hai letto la classifica che mi hai postato? conta l'acellerazione verificata mica quella teorica.

perchè, tu hai verificato personalmente l'accelerazione della Ultima GTR?
purtroppo io (come anche tu) devo fidarmi dei dati che ci riporta internet
e cmq nella classifica che ho postato io l'accelerazione della bugatti è stata testata a 2.46 da Autocar, mentre il 2.6 della GTR è stato verificato dalla stessa Ultima Ltd....che caso.....

[mastro gariboldi]

ma com'è che top gear l'ha definita un cesso?

è un cesso in pista, perchè si prende badilate dalla enzo e dalla carrera GT che pur con 400 cv in meno vanno via come saette (e questo dovrebbe far riflettere molti sull'importanza della sola velocità massima) e infatti non la comprerei mai
ma dal punto di vista ingegneristico è un gioiello
arrivare a 400 orari con una Veyron dev'essere un'esperienza gustosa, di sicuro meno traumatica che arrivarci con una SSC