Test Drive Suzuki Gsxr-600 K8

[Rampage]

una suzu di serie con scarico e collettori yoshimura ha quella potenza alla ruota?
Io ero rimasto a 164 alla ruota con scarichi di serie..20 cv in piu' per terminale e collettori mi paion tantini..

no no, ho toppato io a scrivere

[Rampage]

honda althea racing della supebike supera i 210cv alla ruota peso 162kg, ma quello è il limite di regolamento.Yamaha R6 team Lorenzini supersport 135cv alla ruota e 158kg di peso... così per dare un'idea.
Per quelle di serie si va da roba tipo
mvagusta f4 312 che dichiara 183cv per 193kg e poi sono 172cv per 220kg col pieno
r1 da 189cv e 177kg a 166cv e 209kg sempre col pieno
cbr1000 da 177cv e 199kg a 168cv e 199kg (li dichiarava col pieno e corrispondono, niente cavalli alla ruota di meno rispetto alla kawa e suzu che sono 170kawa e 168suzu)
rsv 143cv e 185kg a 138cv e 210kg

tutto nella norma, non credo che le case italiane siano poi più oneste (amesso che si possa parlare di disonestà nel dare cv all'albero e pesi a secco)

[Enteromorfa]

il cbr1000 attuale ha tanti cv quanto un kawa o un suzu?non pensavo...

L'rsv non ha 138cv alla ruota...non ci credo. Ne ha meno. La casa dichiara 143cv all'albero..alla ruota non possono essere 138. io sapevo che stava sui 130. E il peso dichiarato è quasi giusto..185kg a secco sono 210kg col pieno. Considera che su rsv dichiarano a secco 185kg e sulle jap sparano 175kg quando poi come vedi tutte pesan piu' o meno sui 210 col pieno..le jap fottono di piu' sui dati dai..non so poi da che rivista hai preso quei valori, mi paiono altine le potenze.

Sai a che i dati dei 600?triumph 675 compresa...vorrei sapere se alla ruota han passato i 115cv...

può darsi che le potenze siano da abbassare un pochino.. leggo ora che i dati erano presi non alla ruota ma "alla frizione" (è la prima volta che vedo sta cosa).. mah, comunque grosso modo il rapporto finale credo le faccia diminuire tutte in proporzione.
La rivista è MOTOCICLISMO.I dati sono quelli del masterbike 2008.La daytona non supera i 115cv alla ruota, arriva sui 112 "alla frizione".. comunque in linea con quelle delle jappe..(a parte l'R6 che arriva a 117).

Per il rubare non so, a me non pare ci sia tutta questa differenza. Considera che i cavalli vengono persi in proporzione, lo scarto tra albero e ruota aumenta con l'aumentare delle potenze.. poi boh.Se mentono peggio per loro, dubito che uno tanto tarato da comprare le moto solo per i cv prima non cerchi almeno due o tre valori alla ruota.

[RSVSilver]

sta cosa alla frizione mi sa di cavolata...alla ruota non so quanti 600 arrivino a 110cv...dai 130 e passa che dichiarano..i suzu750 del 96 dichiaravano 130 cv..e alla ruota ne avevano 118...ora stanno esagerando coi numeri a casaccio.
io sapevo che si perde tipo il5% tra albero e ruota...cio' significa che se dichiari 185hp su una moto dovresti trovarne alla ruota oltre 175...10 cavalli li aggiungono cosi'..tanto per gradire...giusto per pagare piu' di bollo. In verità non se se sul libretto c'è lo stesso valore dichiarato dalla casa..sulla mia dichiarano 96kw (130cv appunto)e nel libretto ne ho 94 mi pare...

[QuattroAnte]

a parte il lapsus di rampage, io credo che tutti i dati postati siano troppo alti. per me la potenza che si carica effettivamenet alla ruota è inferiore e anche sensibilmente. I dati sono molto gonfiati, è ovvio.

[lafettina]

alla ruota o all'albro x chi nn gira in pista cambia poco, quindi poca differenza
rampage hai deciso di cambiare il tuo kawa?

[Rampage]

no
soprattutto causa carenza euri

alla fine va bene la mia moto, è vecchia OK però come ho detto anche in un altro thread se la vendo la vendo solo per NAKED Triumph speed triple
o SUPERSPORTIVE e attualmente di supersportive vere che mi piacciono tanto c'è qualche suzuki e yamaha stop.
Ma passare da un 750 pur naked a una 600 non mi va, mi intriga piu un 1000
peccato che il Gsxr1000 yoshimura costa una svagonata e l'R1 ultima uscita non ti regala niente.

[QuattroAnte]

alla ruota o all'albro x chi nn gira in pista cambia poco, quindi poca differenza
rampage hai deciso di cambiare il tuo kawa?

ascolta, c'è gente che gira in pista (monza e mugello a parte) con le 1000, le 600, i due tempi, le naked. i tempi se si ha un po di manico sono più o meno avvicinabili. quindi per uno che va in strada 180 o 100 cavalli non fa differenza, tantopiù se questi 180cavalli arrivano in alto. e ti dirò di più, per il codice stradale, per uno che va in strada, 15 cavalli o 200 non fa differenza.

[QuattroAnte]

no
soprattutto causa carenza euri

alla fine va bene la mia moto, è vecchia OK però come ho detto anche in un altro thread se la vendo la vendo solo per NAKED Triumph speed triple
o SUPERSPORTIVE e attualmente di supersportive vere che mi piacciono tanto c'è qualche suzuki e yamaha stop.
Ma passare da un 750 pur naked a una 600 non mi va, mi intriga piu un 1000
peccato che il Gsxr1000 yoshimura costa una svagonata e l'R1 ultima uscita non ti regala niente.

ma prova il pompone va

[Rampage]

non sono un amante del ducatone
però certo è che una 1098 resta ai vertici dei miei sogni
(peccato costi un tantino)

[lafettina]

ascolta, c'è gente che gira in pista (monza e mugello a parte) con le 1000, le 600, i due tempi, le naked. i tempi se si ha un po di manico sono più o meno avvicinabili. quindi per uno che va in strada 180 o 100 cavalli non fa differenza, tantopiù se questi 180cavalli arrivano in alto. e ti dirò di più, per il codice stradale, per uno che va in strada, 15 cavalli o 200 non fa differenza.

diiamo la stessa cosa

[Shoulders]

ridicoli

non posso che quotarti sono allucinanti!

[Rampage]

se ti infili nelle macchine per evitare il traffico la moto passa e ti incastri con gli scarichi porca vacca LOL

[Shoulders]

se ti infili nelle macchine per evitare il traffico la moto passa e ti incastri con gli scarichi porca vacca LOL

buhahah ti rimangono appesi gli scarichi alle fiancate

[Rampage]

tu ci scherzi, a Roma ne vedo tanti che con scooteroni e annessi baulettoni (o ancor peggio borse laterali)
cercano di infilarsi per le macchine invani


ahahahahah


ex. SCENA A Roma,VIA APPIA PRIMA DI ARRIVARE A VIA VITTORIO EMANUELE.
UNO CON UN KAWA Z 1000 NUOVO MODELLO SI INFILA TRA DUE AUTO CON LO SCARICO SGRAFFICCHIA TUTTA L'AUTO DI DESTRA

(l'ho visto con gli occhi miei un mesetto fa)