Bmw Z2

[ma_75]

Se n parla di tempo, in rete girano tanto notizie. Pare che alla BMW non sino soddisfatti delle vendite della Z4 e pensino ad un modello di gamma (e pezzo, si suppone) meno elevato per confrontarsi direttamente con la MX-5 che al momento non è sovrapponibile come fascia di prezzo (ballano circa 6000 euro, tra l'entry level BMW e il top di gamma Mazda). Si parla di un modello con motore a 4 cilindri (anche turbo), mentre, per contro, la Z4 salirebbe di fascia e avrebbe il tetto in metallo. A me dai disegni che si vedono in rete non piace tanto, mentre la Z4 attuale piace parecchio (ben più dell'SLK, ad esempio).
Dovrebbe essere così, più o meno,

[Gore]

un po' pressata per renderla piu corta ma tutto sommato piacevole....

poi se anche il prezzo si allineasse di piu con la concorrenza della mx-5 nn sarebbe affatto male

[Rampage]

mi sembra troppo corta e compatta boh non convince

lo Z4 con hard top sarebbe ora con quello che lo paghi, quella cappottina in tela non se pò vedè





ps = ieri ho visto per la prima volta su strada BMW x6
un mostro, troppo bella, dalle anteprime non me lo pensavo


scusate l'OT

[ma_75]

mi sembra troppo corta e compatta boh non convince

lo Z4 con hard top sarebbe ora con quello che lo paghi, quella cappottina in tela non se pò vedè





ps = ieri ho visto per la prima volta su strada BMW x6
un mostro, troppo bella, dalle anteprime non me lo pensavo


scusate l'OT

Anche io trovo la Z2 una Z4 troncata di netto, non mi piace. Sulla tela dissento, spero BMW non voglia inseguire Mercedes sulla strada di trasformare una spider in una berlina a due posti. D'altra parte se la capote in tela la mantiene anche Porsche un motivo ci sarà

[Rampage]

tu hai perfettamente ragione pero avere una cosina in tela che senti gli spifferi a destra e manca appena superi 120 orari, e che uno se vuole passa e ti fa un dispetto sgarandotela.....

boh


un'auto di quel costo per me l hard top lo dovrebbe avere di serie.... poi che sia presente anche su porsche effettivamente fa riflettere....

[Gore]

tu hai perfettamente ragione pero avere una cosina in tela che senti gli spifferi a destra e manca appena superi 120 orari, e che uno se vuole passa e ti fa un dispetto sgarandotela.....

boh


un'auto di quel costo per me l hard top lo dovrebbe avere di serie.... poi che sia presente anche su porsche effettivamente fa riflettere....

Non è così rampa

io ti dico che passato un anno intero con la spider (che ha capote a triplo strato mi pare) e ti dico che non se ne parla di acqua che penetra, ne tanto meno di fruscii e fischi vari, almeno nei limiti di velocita ...
e anche se si va oltre... ma non dico quanto, si viaggia praticamente parificati alla berlina

l'unica cosa che cambia è riguardo al rumore, l'insonorizzazione è minore ...

[Je ssò Foorttt'']

Premesso che non amo le Spider in genere (sbilanciate,pesanti,ecc..) preferisco la tela all'hard top,soprattutto per gli ingombri.
Poi si parla di tela per convenzione,le auto serie hanno la capote in fibre tecniche,non esiste fruscio e tantomeno acqua che penetra

[Rampage]

Non è così rampa

io ti dico che passato un anno intero con la spider (che ha capote a triplo strato mi pare) e ti dico che non se ne parla di acqua che penetra, ne tanto meno di fruscii e fischi vari, almeno nei limiti di velocita ...
e anche se si va oltre... ma non dico quanto, si viaggia praticamente parificati alla berlina

l'unica cosa che cambia è riguardo al rumore, l'insonorizzazione è minore ...

e non hai detto niente
per arità sono gusti io anche per una porsche preferirei lìhard top, sicuro non è che non lo mettono per motivi che dite voi di stile ma piu che altro per mancanza di spazio dove fisicamente installarlo

[ma_75]

Premesso che non amo le Spider in genere (sbilanciate,pesanti,ecc..) preferisco la tela all'hard top,soprattutto per gli ingombri.
Poi si parla di tela per convenzione,le auto serie hanno la capote in fibre tecniche,non esiste fruscio e tantomeno acqua che penetra

Pesanti? Le spider?

[Je ssò Foorttt'']

Pesanti? Le spider?

Ovvio,per compensare la riduzione di rigidità torsionale si deve aumentare il peso,a scapito delle prestazioni

[ma_75]

Ovvio,per compensare la riduzione di rigidità torsionale si deve aumentare il peso,a scapito delle prestazioni

Un solo esempio, stesso modello, coupè e spider

MX5 coupè 1192 kg

MX5 spider 1155 kg

La Barchetta pesa 1060 kili, la Punto da cui deriva almeno 100 chili in più...

[Je ssò Foorttt'']

Un solo esempio, stesso modello, coupè e spider

MX5 coupè 1192 kg

MX5 spider 1155 kg

La Barchetta pesa 1060 kili, la Punto da cui deriva almeno 100 chili in più...

Ovvio,l'MX5 coupè è una spider a cui hanno aggiunto l'hard-top,mentre la Barchetta condivide con la punto solo il pianale.
Tutte le Spider derivate da coupè,berline,ecc...pesano di più,hanno un bilanciamento più o meno alterato,un cx (coefficiente aerodinamico) più alto,quindi prestazioni peggiori

[ma_75]

Ovvio,l'MX5 coupè è una spider a cui hanno aggiunto l'hard-top,mentre la Barchetta condivide con la punto solo il pianale.
Tutte le Spider derivate da coupè,berline,ecc...pesano di più,hanno un bilanciamento più o meno alterato,un cx (coefficiente aerodinamico) più alto,quindi prestazioni peggiori

Il punto è che una vera spider non dovrebbe derivare da nulla, ma essere un concept a parte

[Je ssò Foorttt'']

Il punto è che una vera spider non dovrebbe derivare da nulla, ma essere un concept a parte

Sono d'accordo,ma tra un coupè costruito per essere un coupè ed una spider costruita per essere una spider scelgo la prima

[ma_75]

Sono d'accordo,ma tra un coupè costruito per essere un coupè ed una spider costruita per essere una spider scelgo la prima

Eh beh, qui è questione di gusti