Yamaha V Max 2009

[Sergio]

Mostro da 210 cv



Secondo le indiscrezioni, la VMax avrebbe un motore di 1.800 cc di cilindrata, con architettura di quattro cilindri a V di 70°. Stando alle voci, la nuova VMax avrebbe, per la seconda volta nella sua carriera, numeri da record: una potenza di circa 210 CV, la più elevata al mondo tra le moto di serie, e le migliori prestazioni fra le street cruiser. La prima edizione del 1984 aveva già segnato il record mondiale di allora con 145 CV. Il propulsore potrebbe racchiudere importanti contenuti tecnologici: distribuzione variabile sia per le camme di aspirazione, sia per quelle di scarico (cioè in grado di modificare i tempi di apertura e chiusura delle valvole a seconda dei giri del motore) ed acceleratore che utilizza il sistema elettronico ride-by-wire, brevettato dalla Yamaha. Il motore dovrebbe raggiungere il regime massimo di 9.500 giri, ma svilupperebbe la potenza massima già fra i 7.000 e gli 8.000. Non si esclude che possano essere utilizzati cornetti d’aspirazione a lunghezza variabile come sulla supersportiva YZF-R1. Il prezzo? Si parla di oltre 15.000 euro.

Da motociclismo.it

[Manx]

una utilitaria delle due ruote

[Body80]

a me le moto bombardone tipo zzr e hayabusa piacciono un casino ma questa non mi ispira per un *****

[Rampage]

passerà alla storia ma sono pienamente daccordo con BOdy
qui stiamo parlando di stile Harleystico, motori 1200- 1400 cc che non vanno un ***** con la piccola differenza che qui c'è sotto un 1800 cc (caxxo mi rappresenta non lo so) e ci sono i cavalli (210 nn sono pochi per niente)


il fulcro del discorso è "io ad andare in giro su 210 cavalli vestiti cosi con questa linea merdosa proprio mi vergognerei"... hanno usato un 1800 per 210 cv quando le moto di oggi 1000 cc quasi tutte arrivano sui 170 cv

mah

[BESTIOLINA]

passerà alla storia ma sono pienamente daccordo con BOdy
qui stiamo parlando di stile Harleystico, motori 1200- 1400 cc che non vanno un ***** con la piccola differenza che qui c'è sotto un 1800 cc (caxxo mi rappresenta non lo so) e ci sono i cavalli (210 nn sono pochi per niente)


il fulcro del discorso è "io ad andare in giro su 210 cavalli vestiti cosi con questa linea merdosa proprio mi vergognerei"... hanno usato un 1800 per 210 cv quando le moto di oggi 1000 cc quasi tutte arrivano sui 170 cv

mah

stai trascurando pero il dettaglio non trascurabile della coppia
questa comè chiaro e una muscle bike non una stradale, non se ne fa un ***** di avere gli stessi cavalli con un motore da 1000cc se questo vuol dire averli disponibili dopo i 10.000 giri visto peraltro il peso non certo da supersportiva

[Rampage]

ok allora non trascuriamo neanche il peso

[BESTIOLINA]

ok allora non trascuriamo neanche il peso

ci mancherebbe

[Rampage]

col peso che avrà questa moto nn hai neanche il gusto di farti una pieghettina piccola da 30 gradi in curva... boh, resto perplesso

[BESTIOLINA]

col peso che avrà questa moto nn hai neanche il gusto di farti una pieghettina piccola da 30 gradi in curva... boh, resto perplesso

vabbe' se gli attuali motociclisti sono delle fighette che non riescono a combinare niente se la moto non fa tutto da se la colpa non è della moto ma del manico del motociclista.
per una vita si è andati a tirare su moto da 240 kg e non mi sembra che ci siano mai stati problemi di nessun genere.

[Rampage]

beh oddio è oggettivo pero che con una custom o una moto come questa non pieghi e non hai qual gusto di guidabilità in curva di una naked o stradale,
poi sono scelte diverse è ovvio .....

[BESTIOLINA]

beh oddio è oggettivo pero che con una custom o una moto come questa non pieghi e non hai qual gusto di guidabilità in curva di una naked o stradale,
poi sono scelte diverse è ovvio .....

pienamente daccordo, pero tieni presente che esistono modi diversi di andare in moto
anche al crossista gli si puo' dire che non puo divertire piegando,ma la sua soddisfazione viene appagata in ben altra maniera.

questa moto non è fatta per fare pieghe al limite con ginocchio in terra ma stai tranquillo che con la ciclistica e l'altezza da terra che ha ci pieghi eccome.
personalmente ho visto piu volte guzzi jackal stare dietro senza problemi a naked nel misto ovviamente non troppo stretto
penso che ci siano molti preconcetti sulle doti che debbano avere le moto per permettere certi numeri ma spesso questi si hanno perche non si hanno riferimenti sufficienti.
capiamoci, un naked, una supersportiva a potenzialita enormemente maggiori del v-max il problema e che mentre quest'ultimo per il tipo di posizione,di guida ecc... si riesce a sfruttare notevolmente il suo potenziale quasi per intero la maggior parte degli stradisti utilizzano nel migliore dei casi, e ripeto nel migliore dei casi il 60%* di quello che il loro mezzo puo fare limitandosi ad aprire come forsennati nei retilinei.


* e ovvio che non si sta parlando degli stradisti di bw che notoriamente usano il 130% del potenziale della moto è che segnerebbero la fine di valentino se non fosse che il 45 di braccio non gli permette di entrare bene in carena e dopo aver superato il muro dei 300 km/h la cosa diventa un po fastidiosa

[Rampage]