Chiedo consiglio moto...

[Rampage]

SCHEDA TECNICA (dal Sito Aprilia)
Motore Bicilindrico, due tempi, raffreddato a liquido, ammissione lamellare nel carter, lubrificazione separata.
Carburatore Due Mikuni Tm 34 SS
Alesaggio e corsa 56 x 50,6 mm
Cilindrata 249 cc
Rapp. di compressione 13,2 ± 0,5:1
Accensione Digitale CDI
Avviamento A pedale
Generatore 12V - 180W
Lubrificazione Separata con miscelatore automatico a titolo variabile
Cambio A 6 rapporti
Frizione A dischi multipli, in bagno d'olio
Trasmissione primaria Ingranaggi
Trasmissione finale A catena
Telaio A doppio trave inclinato in lega di alluminio al magnesio, struttura a guscio in parete sottile
Sospensione anteriore Forcella a steli rovesciati, in acciaio ad alta resistenza, Ø 41 mm, regolabile in estensione, compressione e precarico molla, escursione ruota 120 mm
Sospensione posteriore Forcellone oscillante in lega di alluminio al magnesio con bracci a disegno differenziato, monoammortizzatore con serbatoio separato, regolabile in estensione, compressione e precarico molla, escursione ruota 130 mm
Freni Ant.:
A doppio disco flottante Ø 298 mm, pinze a 4 pistoncini a diametro differenziato
Post.: a disco Ø 220 mm, pinze a 2 pistoncini
Cerchi in lega di alluminio a 5 razze tangenziali
ant.: 3.50 x 17";
post.: 4.50 x 17"
Pneumatici Tubeless radiali;
ant.: 120/60 ZR 17",
post.: 150/60 ZR 17"
Dimensioni Lunghezza max 1980 mm
Larghezza max 710 mm
Interasse 1365 mm
Serbatoio 19,5 litri (di cui riserva 3,6 litri)





dipende anche dalla dimensione dei diski nn solo dal doppio disco o singolo disco

[Troy Bayliss]

Ripeto che ne ho avute 2 e frena da paura!
Nessuna moto 4 tempi frena così. Fidati.

[Rampage]

se io mi faccio una MITO provo solo quella ma gari mi ritengo soddisfatto, senti un'attimino come frena un Z 75o o una hornet 600 poi ritorni qui e ci dici quale frenata ti da piu sicurezza

fidati tu

[Troy Bayliss]

Ho girato in pista x 6 anni e fatto gare x 3 anni.
Ho guidato
Aprilia rs 125s.p.
Aprilia rs 250 trofeo e Aprilia rs 250 s.p. ho girato anche con la moto originale e frena forte, molto forte. Fidati.
Yamaha R6 s.p.
Suzuki gsx-r 1000 Stock
Honda nsr 250 gp (questa effettivamente frena più dell'Aprilia)

Se arriviamo alla staccata alla stessa velocità con un RS 250 e una Hornet, con L'Aprilia freni 40m dopo. Vabbè che entri in curva almeno 20km/h più forte che con un'Hornet, ma anche come frenata è eccellente.

[Rampage]

la moto sono sensazioni, a me nn ha dato questa sicurezza (cmq quella da pista Trofeo non dirmi che non ha i freni ritoccati rispetto alla stradale)
rispetto a una supersportiva o a una naked di livello

[Troy Bayliss]

Le moto sono sensazioni, ma fino ad un certo punto.
Se a te SEMBRA che la Hornet freni meglio della mia 250 e alla staccata del tramonto freni dove freno io, ti trovano a Gabicce Mare.
E la Hornet e la Z750 non sono naked di livello, sono naked economiche.
Brutale, Tuono, Monster s4r. Queste sono naked di livello.
Hornet e Z750 sono ottime moto stradali e frenano benissimo, ma L'RS 250 è nata per correre e i freni che le hanno messo funzionano eccome.
La 250 da trofeo permette delle modifiche ai freni (poche, se non ricordo male pastiglie e tubi in treccia) ma io ho provato anche l'originale.

[Manx]

io ho due pinze brembo serie oro, dischi da 320 mm, cavi in treccia metallica, past. sinterizzate e pompa radiale: basteranno x frenare?

[Troy Bayliss]

Direi proprio di si!
Ma la mia 250 Honda frenava meglio

[diavolettoroma81]

Le moto sono sensazioni, ma fino ad un certo punto.
Se a te SEMBRA che la Hornet freni meglio della mia 250 e alla staccata del tramonto freni dove freno io, ti trovano a Gabicce Mare.
E la Hornet e la Z750 non sono naked di livello, sono naked economiche.
Brutale, Tuono, Monster s4r. Queste sono naked di livello.
Hornet e Z750 sono ottime moto stradali e frenano benissimo, ma L'RS 250 è nata per correre e i freni che le hanno messo funzionano eccome.
La 250 da trofeo permette delle modifiche ai freni (poche, se non ricordo male pastiglie e tubi in treccia) ma io ho provato anche l'originale.

Brutale

[Manx]

Direi proprio di si!
Ma la mia 250 Honda frenava meglio

questo non lo so mai guidata l'honda 250

[Troy Bayliss]

Scherzi a parte, le moto stradali di ultima generazione hanno fatto passi da gigante con i freni.
L'impianto frenante della tua moto non è molto lontano da quello di una sbk di pochi anni fa.
La Honda nsr 250 è una moto da gran premio.
Tipo quella che usava Dovizioso lo scorso anno x intenderci.
Si trovano usate a prezzi ragionevoli. Sui 10000euro.
è assolutamente la moto da pista più goduriosa che esista.
Con 100cv gira sui tempi delle sbk.
Ha 3 problemi.
1)è difficilissima da usare
2)mantenerla costa uno sproposito
3)quando hai provato quella ogni altra moto è un cesso.

[Manx]

Scherzi a parte, le moto stradali di ultima generazione hanno fatto passi da gigante con i freni.
L'impianto frenante della tua moto non è molto lontano da quello di una sbk di pochi anni fa.
La Honda nsr 250 è una moto da gran premio.
Tipo quella che usava Dovizioso lo scorso anno x intenderci.
Si trovano usate a prezzi ragionevoli. Sui 10000euro.
è assolutamente la moto da pista più goduriosa che esista.
Con 100cv gira sui tempi delle sbk.
Ha 3 problemi.
1)è difficilissima da usare
2)mantenerla costa uno sproposito
3)quando hai provato quella ogni altra moto è un cesso.

quoto tutto, sul punto 3 avrei qualche dubbio perö

[Troy Bayliss]

Cioè?
Vabbè, una sbk non è un cesso a confronto, ma non è la stassa cosa.
Il 250gp fa quasi gli stessi tempi sul giro con 120cv in meno!
Il fatto è che i 100cv che eroga il motore sembrano il doppio vista la rabbia con cui li scarica.

[Rampage]

io ho due pinze brembo serie oro, dischi da 320 mm, cavi in treccia metallica, past. sinterizzate e pompa radiale: basteranno x frenare?

Direi proprio di si!
Ma la mia 250 Honda frenava meglio

cakkio troy è di coccio è irremovibile neanche se gli paragoni dischi da 320 con i 220 dell'Rs250

[Rampage]

Scherzi a parte, le moto stradali di ultima generazione hanno fatto passi da gigante con i freni.
L'impianto frenante della tua moto non è molto lontano da quello di una sbk di pochi anni fa.
La Honda nsr 250 è una moto da gran premio.
Tipo quella che usava Dovizioso lo scorso anno x intenderci.
Si trovano usate a prezzi ragionevoli. Sui 10000euro.
è assolutamente la moto da pista più goduriosa che esista.
Con 100cv gira sui tempi delle sbk.
Ha 3 problemi.
1)è difficilissima da usare
2)mantenerla costa uno sproposito
3)quando hai provato quella ogni altra moto è un cesso.

oh mio dio

1 - i gusti sono soggettivi e le sensazioni anche
2 - magari nn lo sai ma in virtu del punto 1 c'è tanta gente al mondo ke nn la pensa come te e reputa questa moto un cesso
3 - se una moto come questa è il meglio del meglio poveri centauri di oggi dai, se ne saranno fatti di passi avanti su