Chiedo consiglio moto...

[Manx]

il monster se la fanno anche le donne
è decisamente una moto relativamente facile, i primi modelli a carburatori avevano la frizione parecchio dura poichè a secco, ora è sempre asecco ma dai modelli a iniezione (per ex il 620 i.e.) questa cosa è stata migliorata, come pure l'erogazione.
POI è UN BICILINDRICO QUINDI HA CAVALLERIA PRONTA ANCHE A BASSI REGIMI, UNA RAPIDA RISPOSTA DEL GAS ANCHE SOTTO I 6-7000 GIRI COSA CHE UN 4 CILINDRI JAPPONESE NON SEMPRE HA, CIO LA RENDE UNA MOTO VERAMENTE GESTIBILE E CITTADINA

non diciamo stronzate rampa le frizioni a secco nei modelli ducati sono solo sui modelli 800 cc in su e sui motori 750 in su 4 valvole

ovvero SS/Monster 900-1000 frizione a secco

Serie 4 valvole 748/749/848/996/1098 frizione a secco

tutti gli altri modelli fino a 750 cc frizione in bagno d'olio.

[Rampage]

sei sicuro zio?
beh cmq in linea di massima ho ragione cmq in quello che ho detto.
sai com'è, ogni tanto ci si può sbagliare visto che ducati su certe cose non si evolve
(frizione e telaio per ex )

[QuattroAnte]

sei sicuro zio?
beh cmq in linea di massima ho ragione cmq in quello che ho detto.
sai com'è, ogni tanto ci si può sbagliare visto che ducati su certe cose non si evolve
(frizione e telaio per ex )

e sul resto segna il passo. (vedi tcs)

[Rampage]

[Manx]

sei sicuro zio?
beh cmq in linea di massima ho ragione cmq in quello che ho detto.
sai com'è, ogni tanto ci si può sbagliare visto che ducati su certe cose non si evolve
(frizione e telaio per ex )

mi chiedi se sono sicuro? guardati le descrizioni tecniche dei modelli ducati dalla fine degli anni 80 fino ad oggi: modelli fino a 750 cc due valvole frizione in bagno d'olio (la mia 750 SS è a bagno d'olio). modelli 750 in su quattro valvole frizione a secco.

p.s. il telaio in traliccio ducati è considerato dall'ingegneria certamente vecchio e non evoluto, ma uno dei migliori al mondo se non il migliore.

p.s.2 frizione a secco ducati: durissima, vero, scomoda nell'uso cittadino, vero, rumorosissima, vero (ma come godo quando la sento ) ma nell'uso agonistico è micidiale: precisa, efficace, snoccioli una marcia dietro l'altra come se fosse un M16.

p.s.2 tutti le moto da corsa hanno al frizione a secco

[Enteromorfa]

i monster vecchi a carburatori strappavano molto in basso per cui erano tutt'altro che gestibili e cittadini.. anch'io sapevo che erano a secco le frizioni e ciò spiegava il ciottolare e la durezza.. ma se non c'è scritto sul libretto sarà una leggenda.

[Rampage]

mi chiedi se sono sicuro? guardati le descrizioni tecniche dei modelli ducati dalla fine degli anni 80 fino ad oggi: modelli fino a 750 cc due valvole frizione in bagno d'olio (la mia 750 SS è a bagno d'olio). modelli 750 in su quattro valvole frizione a secco.

p.s. il telaio in traliccio ducati è considerato dall'ingegneria certamente vecchio e non evoluto, ma uno dei migliori al mondo se non il migliore.

p.s.2 frizione a secco ducati: durissima, vero, scomoda nell'uso cittadino, vero, rumorosissima, vero (ma come godo quando la sento ) ma nell'uso agonistico è micidiale: precisa, efficace, snoccioli una marcia dietro l'altra come se fosse un M16.

p.s.2 tutti le moto da corsa hanno al frizione a secco

il SEI SICURO era ironicissimo infatti tu su ducati sei un po come me sulla ****, "competente"
il telaio a traliccio è antico come la guerra è vero se hanno deciso di mantenerlo ancora nel 2008 avranno le loro buone ragioni


neanche troppo dai dai primi modelli a quelli di ora sento dire che sia meno dura e macchinosa

[Manx]

il SEI SICURO era ironicissimo infatti tu su ducati sei un po come me sulla ****, "competente"
il telaio a traliccio è antico come la guerra è vero se hanno deciso di mantenerlo ancora nel 2008 avranno le loro buone ragioni


neanche troppo dai dai primi modelli a quelli di ora sento dire che sia meno dura e macchinosa

si la frizione a secco odierna è stata cmq migliorata, è piü morbida: in ogni caso se vieni da una jappo ti sembrerà sempre di stringere una morsa

[Rampage]

è vero

[neri207]

Ragazzi grazie delle risposte.
Rampage mi hai confermato quello che mi ha detto un mio amico, cioè
che conviene passare subito alle grandi cilindrate ma con motore un po addormentato. Allora aspetto settembre quando compio gli anni

[Rampage]

per me fai meglio ti ho dato un consiglio da centauro quale sono anche io volevo fare la stessa cazzata acquistando come prima moto una rs 250 poi nn l ho fatto ho messo da parte qualche soldo in piu mi sono fatto una kawasaki z 750 ed è stato meglio. dell'rs mi sarei rotto le palle dopo due mesi e avrei buttato i soldi

[QuattroAnte]

per me fai meglio ti ho dato un consiglio da centauro quale sono anche io volevo fare la stessa cazzata acquistando come prima moto una rs 250 poi nn l ho fatto ho messo da parte qualche soldo in piu mi sono fatto una kawasaki z 750 ed è stato meglio. dell'rs mi sarei rotto le palle dopo due mesi e avrei buttato i soldi

l'hai mai provata l'rs 250? guarda, ce l'ha un amico, sul misto stretto da filo da torcere a rotoli

[Manx]

l'hai mai provata l'rs 250? guarda, ce l'ha un amico, sul misto stretto da filo da torcere a rotoli

lo so a me in val nerina davano un secondo a curva

[Enteromorfa]

ti seresti rotto con l'rs250?beh se sott'intendi "di portarla dal meccanico.." allora si, visto che è una moto che notoriamente in un anno ci passa circa -4-6mesi.Per il resto l'rs250 è LA moto.. bellissima tra l'altro.. certo, per l'uso quotidiano è scomoda.

[Rampage]

l'hai mai provata l'rs 250? guarda, ce l'ha un amico, sul misto stretto da filo da torcere a rotoli

ti seresti rotto con l'rs250?beh se sott'intendi "di portarla dal meccanico.." allora si, visto che è una moto che notoriamente in un anno ci passa circa -4-6mesi.Per il resto l'rs250 è LA moto.. bellissima tra l'altro.. certo, per l'uso quotidiano è scomoda.

per me dire "è stupenda, unica, bellissima però per l'uso quotidiano non va bene" è gia una risposta a quello che state dicendo. NON SONO IL TIPO DA DOMENICA MATTINA IN MOTO LA PRENDO SPESSISSIMO, CI FACCIO KM E L'RS 250 è

- DA PISTA
- SCOMODA
- INGUIDABILE SU STRADE CITTADINE O QUASI VISTO CHE HA COPPIA NON IN ALTO IN ALTISSIMO
- NON FRENA, OH MEGLIO NON HA FRENI ADEGUATI A QUANTO CAMMINA


poi che in pista ti diverti ovvio che lo so