civic vs golf

[sajan]

ho avuto modo di testare la mia bella jappo 2.2 diesel
la puledra ha fatto 5000 km e cosi mison deciso a farle fare una bella galoppata....e così oggi ho avuto modo di testarne le qualità stradali
avversaria una golf tdi
da notare che su strada 4 corsie , sgombra di altri veicoli la tetesca ha preso polvere

[SognoDaBAR]

La caduta della civc, diesel, McPherson, piena di cazzilli elettronici

[BESTIOLINA]

la tetesca che modello era?da quanti cv?

[Manx]

la tetesca che modello era?da quanti cv?

sarà stata una corsa 950

[Rampage]

senza contare che anche se fosse il 140 cv GOLF la civic per ottenere la stessa potenza deve avere un 2.2 sotto al cofano

io penso solo una cosa: i motori HONDA sono sempre stati ottimi motori basta vedere la S2000, 240 cv aspirati per dio solo che da quando le jappo si sono messe a fare diesel per tenere il passo del mercato si stanno ridicolizzando, senza contare che poi i motori diesel jappo fanno cagher pur derivando come spunto dagli europei

[sajan]

golf 2.0 tdi...tutta impolverata

[sajan]

senza contare che anche se fosse il 140 cv GOLF la civic per ottenere la stessa potenza deve avere un 2.2 sotto al cofano

io penso solo una cosa: i motori HONDA sono sempre stati ottimi motori basta vedere la S2000, 240 cv aspirati per dio solo che da quando le jappo si sono messe a fare diesel per tenere il passo del mercato si stanno ridicolizzando, senza contare che poi i motori diesel jappo fanno cagher pur derivando come spunto dagli europei

la honda ha montato il 2.2 diesel sulla civic non perchè non riesca
a raggiungere 140 cv da un 2.2 ma per comodità commerciale
era l'unico e primo diesel progettato e costruito interamente da honda, tecnologia a profusione...
la accord è stata la vettura su cui l'i ctdi ha debuttato , eletto da subito miglior motore nella sua categoria , da 2000 a 2500 cc, vinse il premio engine the year!!
se vogliamo metterci a criticare honda, facciamolo per altre carratteristiche delle sua auto ma discuterne le capacità motoristiche è sinonimo di ignoranza in materia
prima di parlare di un auto bisognerebbe quanto meno provarla....il minimo allora e solo allora è possibile fornire impressioni obiettive
ho provato la golf tdi sia la 1.9 che la 2.0
il 2.0 ti da un abella botta nel culo e poi bhoooo appena sale di giri è morta, l'i ctdi ha una progressione regolare fin oltre 4000 4500 giri

prima di acquistarla mi spaventava la cilindrata un 2.2 mi dicevo salassa il portafoglio, a conti fatti la diff e conomica di assicurazione è minima.

piccola chicca per tutti voi sono in arrivo diversi propulsori diesel che equipaggeranno la gamma honda da un 1.4 in su....
da notarsi il nuovo i dtec che equipaggerà la nuova accord...giusto per dovere di cronaca eroga 180 cv ....ne vedremo delle belle

[Rampage]

la honda ha montato il 2.2 diesel sulla civic non perchè non riesca
a raggiungere 140 cv da un 2.2 ma per comodità commerciale
era l'unico e primo diesel progettato e costruito interamente da honda, tecnologia a profusione...
la accord è stata la vettura su cui l'i ctdi ha debuttato , eletto da subito miglior motore nella sua categoria , da 2000 a 2500 cc, vinse il premio engine the year!!
se vogliamo metterci a criticare honda, facciamolo per altre carratteristiche delle sua auto ma discuterne le capacità motoristiche è sinonimo di ignoranza in materia ===== io ho criticato i motori diesel honda non i motori honda
prima di parlare di un auto bisognerebbe quanto meno provarla....il minimo allora e solo allora è possibile fornire impressioni obiettive FATTO
ho provato la golf tdi sia la 1.9 che la 2.0
il 2.0 ti da un abella botta nel culo e poi bhoooo appena sale di giri è morta, l'i ctdi ha una progressione regolare fin oltre 4000 4500 giri

prima di acquistarla mi spaventava la cilindrata un 2.2 mi dicevo salassa il portafoglio, a conti fatti la diff e conomica di assicurazione è minima.

piccola chicca per tutti voi sono in arrivo diversi propulsori diesel che equipaggeranno la gamma honda da un 1.4 in su....
da notarsi il nuovo i dtec che equipaggerà la nuova accord...giusto per dovere di cronaca eroga 180 cv ....ne vedremo delle belle

rileggi e ricommenta che è meglio mi sa forse nn avevi capito bene

[BESTIOLINA]

senza contare che anche se fosse il 140 cv GOLF la civic per ottenere la stessa potenza deve avere un 2.2 sotto al cofano

io penso solo una cosa: i motori HONDA sono sempre stati ottimi motori basta vedere la S2000, 240 cv aspirati per dio solo che da quando le jappo si sono messe a fare diesel per tenere il passo del mercato si stanno ridicolizzando, senza contare che poi i motori diesel jappo fanno cagher pur derivando come spunto dagli europei

da quando la macchina migliore e quella con meno cilindrata?

prova a mettere un motore un 1600 da 170 cv come quello della honda crx su una serie 5 bmw e vedi quanto te ne fai di tutti quei cavalli o se la stessa potenza non va meglio se erogata da un 3000cc

[sajan]

rileggi e ricommenta che è meglio mi sa forse nn avevi capito bene

nel momento in cui leggo che i diesel honda fanno gagarin....penso di aver letto bene...
s vuoi un commento diretto solo a questa affermazione ti cito i dati sull'i cdti, l'unico diesel della honda , equipaggia civic , accord, e cr-v.
è stato eletto engine the year nel 2005, e tu te ne esci con queste sorielle sui diesel ridicoli jappo....

hai provato un diesel honda???
sai come è fatto l'ictdi?

[sajan]

[quote=BESTIOLINA;3224695]da quando la macchina migliore e quella con meno cilindrata?

prova a mettere un motore un 1600 da 170 cv come quello della honda crx su una serie 5 bmw e vedi quanto te ne fai di tutti quei cavalli o se la stessa potenza non va meglio se erogata da un 3000cc [/quot

grande auto a detta di chi l'ha provata..
ne vedremo delle belle i prox anni by Honda

[Rampage]

nel momento in cui leggo che i diesel honda fanno gagarin....penso di aver letto bene...
s vuoi un commento diretto solo a questa affermazione ti cito i dati sull'i cdti, l'unico diesel della honda , equipaggia civic , accord, e cr-v.
è stato eletto engine the year nel 2005, e tu te ne esci con queste sorielle sui diesel ridicoli jappo....

hai provato un diesel honda???
sai come è fatto l'ictdi?

e se ti dico che la civic nuova fa cagare come auto?
che la accord costa come un BMW o poco meno e fa ridere a confronto?
che il CR-V è un semi suv osceno?


PER ME QUESTOSONO LE AUTO CHE CITI ma è una considerazione personale ci mancherebbe

poi se parliamo di S2000 o CRX è un altro discorso

[Rampage]

da quando la macchina migliore e quella con meno cilindrata?

prova a mettere un motore un 1600 da 170 cv come quello della honda crx su una serie 5 bmw e vedi quanto te ne fai di tutti quei cavalli o se la stessa potenza non va meglio se erogata da un 3000cc

beh da un altro punto di vista pero (non delle prestazioni) io intendeovo dire che spesso le jappo per arrivare ai cavalli delle tedesche devono usare piu cilindrata perchè sennò non ci arrivano... non credo sia per quello che dici tu ma per motivi oggettivi di "impotenza"

[SognoDaBAR]

Ma nessuno ha ricordato che e' in alluminmio a differenza di quelli del gruppo VolksWagen in ghisa?

Un conto e' criticare a ragion veduta per i "regressi" fatti a livello telaistico che hanno cmq portato ad avere un avantreno McPherson con barra stabilizzatrice dell convergenza (Come le M NdR) un'altra e' criticare il miglior motore diesel sul mercato insieme al 3.000 BMW (che pero' imho non ha senso perche' un diesel che fa cmq 6 al litro e' una contraddizione che cammina)

[SognoDaBAR]

beh da un altro punto di vista pero (non delle prestazioni) io intendeovo dire che spesso le jappo per arrivare ai cavalli delle tedesche devono usare piu cilindrata perchè sennò non ci arrivano... non credo sia per quello che dici tu ma per motivi oggettivi di "impotenza"

Ma per favore, 300 cc ti cambiano la vita in termini di godibilita' e di "schiena" del motore, ste tedesche se parti male ad una rotonda in seconda ti si spengono saltellando perche' a regimi bassi non han coppia, esplodono dai 1700 ai 3500 giri e poi affogano, il 2.2 honda e' molto piu' godibile, che e' la cosa piu' importante per un diesel, dato che se voglio correre ho la BENZINA