Stessi motori, potenze diverse...?

[avido]

eh si,poi il 140 è un 2.0 nemmeno un 1.9 ,dio cane,cambia il motore

[Rampage]

cambiavano anche la turbina a geometria variabile e gli iniettori

dici?

si cmq togliete il 140 che è derivato dall'ultimo 2.0 tdi

[pampe]

eh si,poi il 140 è un 2.0 nemmeno un 1.9 ,dio cane,cambia il motore

[Rampage]

va beh madonna mia mi sono confuso... mamma mia
che due palle!
alla fine cmq dallo stesso motore hnanno cmq tirato fuori
90
110
115
130

grande varietà direi

[avido]

va beh madonna mia mi sono confuso... mamma mia
che due palle!
alla fine cmq dallo stesso motore hnanno cmq tirato fuori
90
110
115
130

grande varietà direi

anche un 150.....

cmq le cose cambiano..... turbine cambiano a iosa,basta che vai in vw e chiedi i codici ricambio.


pensa che cambia turbina dalla GTi alla GTI edition 30....

[Rampage]

beh si pero che le turbine cambiano cosi tanto ho i miei dubbi, sugli iniettori sono certo che sono identici anche xke i consumi del 130 cv erano identici anzi anche migliori del 90 cv

[avido]

secondo te sono gli iniettori che danno il consumo

cmq tranquillo ho sentito di peggio.

sai come funziona il sistema iniettore pompa vw?

[vincent_81]

eh si,poi il 140 è un 2.0 nemmeno un 1.9 ,dio cane,cambia il motore

parlavamo del golf 4

[avido]

parlavamo del golf 4

eh,ma mica son stato io a scrivere 140cv..... so che il 2.0 è stato messo nella a38p o la golf mk5

[Rampage]

secondo te sono gli iniettori che danno il consumo

cmq tranquillo ho sentito di peggio.

sai come funziona il sistema iniettore pompa vw?

beh un iniettore piu grande fa passare piu gasolio o benzina che sia quindi NON è esclusivamente in base a cio che si consuma di piu ma la cosa conta parecchio...
la centralina dell'auto fa il resto, in base ai parametri viene regolata la quantità d'aria e di carburante da erogare, ecco xke per ex. (come saprai meglio di me) mettendo un filtro a cono aperto si consuma di piu = passa piu aria e la centralina poverina fa passare piu carburante per mantenere ottimale la carburazione.

CI SONO ERRORI?

[Rampage]

parlavamo del golf 4

eh,ma mica son stato io a scrivere 140cv..... so che il 2.0 è stato messo nella a38p o la golf mk5

madonna che pallosi svernicia balls ho sbagliato a scrivere due pippe di 45 post
aiutoooooooooooooooooo

[avido]

beh un iniettore piu grande fa passare piu gasolio o benzina che sia quindi NON è esclusivamente in base a cio che si consuma di piu ma la cosa conta parecchio...
la centralina dell'auto fa il resto, in base ai parametri viene regolata la quantità d'aria e di carburante da erogare, ecco xke per ex. (come saprai meglio di me) mettendo un filtro a cono aperto si consuma di piu = passa piu aria e la centralina poverina fa passare piu carburante per mantenere ottimale la carburazione.

CI SONO ERRORI?

si beh.......entro certi limiti corregge.........

cmq il sistema iniettore pompa centra poco con la centralina....si centra ovvimente,ma l'iniezione è gestita da una specie di albero a camm che preme sull'iniettore,non sono piezoelettrrici

[Rampage]

questo è vero

(però qualcosa so )
ovvio che non sono un meccanico, ovvio che "forse" un golf tdi IV serie da 110 cv e uno 130 cv cambierà qualcosina, però per me se vi do ragione su questo dovete anche voi darmi ragione sul fatto ke se uno fa fare la mappatura a un 110 per farlo arrivare a 130-140 non è che resti a piedi dopo 20,000 km dai...
ovviamente non la porti dal primo che capita...

che poi io non lo farei (perdi garanzia e tutto il resto)... è un altro discorso

[avido]

questo è vero

(però qualcosa so )
ovvio che non sono un meccanico, ovvio che "forse" un golf tdi IV serie da 110 cv e uno 130 cv cambierà qualcosina, però per me se vi do ragione su questo dovete anche voi darmi ragione sul fatto ke se uno fa fare la mappatura a un 110 per farlo arrivare a 130-140 non è che resti a piedi dopo 20,000 km dai...
ovviamente non la porti dal primo che capita...

che poi io non lo farei (perdi garanzia e tutto il resto)... è un altro discorso

no ovvio,non resti a paiedi.......


oddio......se poi il kess non corregge il cecksum resti a piedi il gg stesso,nel senso che nemmeno parte


cmq sclete io ormai nella golf non ho piu nulla di originale....oltre 300cv... e sono(ero) ancora nel periodo garanzia.

[Rampage]

complimenti amico 300 cv per dio ne hai fatte di cosine... e sei ancora in garanzia ahahahahah, per me non te la riconoscono piu