Confronto Moto - Naked

[Rampage]

E' bella forte...ma è 4 cilindri...su una naked per divertirsi su strada è bello avere coppia e potenza subito..peccato..secondo me f4 e brutale dovevano essere l'evoluzione del 996 e del monster...e invece son delle 4 cilindri tra l'altro con motori peggiori delle jap...peccato perchè la ciclistica e l'estetica c'è..

in parte è vero, nel senso sulle naked è meglio avere potenza ai bassi e medi regimi per l'uso che uno se ne fa...
poi mettici ke confermo ke le naked jappo stile Z1000 per ex hanno sicuramente motori migliori della brutale.....

anche se sull F4 ci sarebbe da fare un discorso a parte: ho visto un test in pista di tale moto con le ammiraglie supersportive jappo e anche la ducati 999, l'ho visto su una rivista di due anni fa se nn sbaglio o dell'anno scorso: BEH LA F4 ARRIVAVA PRIMA SUL TEMPO AL GIRO SECCO, era una prova fatta a vallelunga.
su ciclistica telaio frenata erogazione ecc. nn si discute

e poi mi sembra che cmq lF4 abbia 162 cv se nn erro, mica pochini dai

[RSVSilver]

la f4 appena uscita di motore le prendeva dallo srad 750 del 96 a carburatori...e anche ora vorrei vedere quale 750 monta un motore migliore del suzu...idem per le 1000...solo la 312 è migliore...ma a che prezzo? A ciclistica è ottima...niente da dire...

[Antoniome]

in parte è vero, nel senso sulle naked è meglio avere potenza ai bassi e medi regimi per l'uso che uno se ne fa...
poi mettici ke confermo ke le naked jappo stile Z1000 per ex hanno sicuramente motori migliori della brutale.....

anche se sull F4 ci sarebbe da fare un discorso a parte: ho visto un test in pista di tale moto con le ammiraglie supersportive jappo e anche la ducati 999, l'ho visto su una rivista di due anni fa se nn sbaglio o dell'anno scorso: BEH LA F4 ARRIVAVA PRIMA SUL TEMPO AL GIRO SECCO, era una prova fatta a vallelunga.
su ciclistica telaio frenata erogazione ecc. nn si discute

e poi mi sembra che cmq lF4 abbia 162 cv se nn erro, mica pochini dai

L'F4 312 attualmente detiene il record di velocità max

[RSVSilver]

L'F4 312 attualmente detiene il record di velocità max

non so se la suzu è limitata...e mi sa di si...perchè al tempo i 325 li faceva già l'hayabusa con 146 cv alla ruota...il suzu1000 attuale passa i 160 (sempre alla ruota)..

[Rampage]

la f4 appena uscita di motore le prendeva dallo srad 750 del 96 a carburatori...e anche ora vorrei vedere quale 750 monta un motore migliore del suzu...idem per le 1000...solo la 312 è migliore...ma a che prezzo? A ciclistica è ottima...niente da dire...

cakkio ma lo srad le suonava a parekki eh, era un animalone
anche il suzu successivo ad esso cn scarico laterale il 750 era meglio del 1000 sono stati in molti a farselo preferendolo ad esso

[Antoniome]

cakkio ma lo srad le suonava a parekki eh, era un animalone
anche il suzu successivo ad esso cn scarico laterale il 750 era meglio del 1000 sono stati in molti a farselo preferendolo ad esso

Quanto ho desiderato quella moto....il mille lo batteva solo in allungo...ma molto lungo.

[RSVSilver]

lo srad 750 come accelerazione era veramente vicino all'r1 dell'epoca...la 98 quella carburatori bastarda....e batteva il ninja 900....andava và....ora dichiaran 130 cv alle 600 (quello che dichiarava lo srad750 10 anni fa)...ma non c'è paragone...un vecchio srad le 600 attuali le rovina di motore (come coppia è ovvio...ma anche in vel max e accelerazione...faceva di serie i 270..che figata vedere il tachimetro analogico con la scritta 300)...

[VINICIUS]

accelerazione...faceva di serie i 270..che figata vedere il tachimetro analogico con la scritta 300)...

Eh eh, io da bambino sbirciavo i tachimetri analogici di auto e moto per decidere quella che mi piaceva di più...

[Rampage]

ahuauhauhauhauhuha

[RSVSilver]

Eh eh, io da bambino sbirciavo i tachimetri analogici di auto e moto per decidere quella che mi piaceva di più...

quello dell' hayabusa arrivava a 340 se non sbaglio...

[VINICIUS]

ahuauhauhauhauhuha

Si, poi chiamavo mio fratello e gli dicevo. "Mi guarda questa arriva a 280"!!!

[RSVSilver]

sulle jap quando il tachimetro fa 240 se va bene sei a 200...mi rocordo una volta in giro..eravamo tutti alla stessa velocità..quelli con r6 ed r1 eran convinti di essere a 240..la mia segnava 210. Per dire quando la gente racconta che ha preso i 250...significa che ha letto 230 (20 li aggiounge cosi' ..per divertimento) che poi son 200 veri..

[Antoniome]

sulle jap quando il tachimetro fa 240 se va bene sei a 200...mi rocordo una volta in giro..eravamo tutti alla stessa velocità..quelli con r6 ed r1 eran convinti di essere a 240..la mia segnava 210. Per dire quando la gente racconta che ha preso i 250...significa che ha letto 230 (20 li aggiounge cosi' ..per divertimento) che poi son 200 veri..

Meno male

[Manx]

sulle jap quando il tachimetro fa 240 se va bene sei a 200...mi rocordo una volta in giro..eravamo tutti alla stessa velocità..quelli con r6 ed r1 eran convinti di essere a 240..la mia segnava 210. Per dire quando la gente racconta che ha preso i 250...significa che ha letto 230 (20 li aggiounge cosi' ..per divertimento) che poi son 200 veri..

concordo i pagliacci sono quelli che con la moto di serie dicono "alla curva del tramonto - misano - ho staccato che ero a 290"... sfigati... una SBK da 200 cv alla ruota con un pilota professionista con freni della madonna santissima se stacca a 285 rischia di andare dritto

[lafettina]

allora nn succede solo su bw :?