La nuova Ducati Monster

[lafettina]

ps = odio i fari davanti della speed, sono osceni

sono fantastici

per carita ottime moto, ma se gia mi piacciono in ogni altra salsa penso che i bicilindrici nelle naked siano veramente un altro pianeta.
visto che tanto non e che puoi stare fisso a 250 meglio una moto con un minore brio agli alti ma molto piu godibile agli alti regimi e che ti permetta di entrare in curva senza scalare 20 marce cosa che comporta tra l'altro in uscite dover trattenere il polso pena un paio di capriole.

non dubito che se si tratta di correre veramente il 4 cilindri possa essere superiore ma in quanto a godibilita secondo me e un altro pianeta, un buon compromesso effettivamente e la speed triple che riesce bene o male a salvare capra e cavoli.

infatti un 3 cilindri x andare su strada credo che sia perfetto. le bicilindriche sono troppo cattive x andare su strada, almeno le strade che facciamo quotidianamente

[lafettina]

se mollo il t max lo faccio solo per lei e bianca!

[Manx]

per carita ottime moto, ma se gia mi piacciono in ogni altra salsa penso che i bicilindrici nelle naked siano veramente un altro pianeta.
visto che tanto non e che puoi stare fisso a 250 meglio una moto con un minore brio agli alti ma molto piu godibile agli alti regimi e che ti permetta di entrare in curva senza scalare 20 marce cosa che comporta tra l'altro in uscite dover trattenere il polso pena un paio di capriole.

non dubito che se si tratta di correre veramente il 4 cilindri possa essere superiore ma in quanto a godibilita secondo me e un altro pianeta, un buon compromesso effettivamente e la speed triple che riesce bene o male a salvare capra e cavoli.

confermo tutto.

[Mi80]

sono fantastici


infatti un 3 cilindri x andare su strada credo che sia perfetto. le bicilindriche sono troppo cattive x andare su strada, almeno le strade che facciamo quotidianamente

Sei mai montato su una moto? ( con moto si intende mezzo a 2 ruote che abbia le marcie)

[Manx]

Sei mai montato su una moto? ( con moto si intende mezzo a 2 ruote che abbia le marcie)

aveva una suzuki 750

e cmq credo che intenda che le bicilindriche di grossa cilindrata sono piü scorbutiche e meno gestibili su strada causa la grande quantità di coppia ai bassi regimi

[Mi80]

aveva una suzuki 750

e cmq credo che intenda che le bicilindriche di grossa cilindrata sono piü scorbutiche e meno gestibili su strada causa la grande quantità di coppia ai bassi regimi

Ma scorbutica puo essere una biclindrica mille, perche' se mi parli di 600 scorbutiche...

[VINICIUS]

Ma scorbutica puo essere una biclindrica mille, perche' se mi parli di 600 scorbutiche...

La sv650 soprattutto a carburatori non è una Signorinella, ai bassi regimi va trattata con cura...

[Mi80]

La sv650 soprattutto a carburatori non è una Signorinella, ai bassi regimi va trattata con cura...

Ma mica perche' e' bicilindrica...forse perche' i 70/75 cavalli si fanno sentire

[Rampage]

Sei mai montato su una moto? ( con moto si intende mezzo a 2 ruote che abbia le marcie)

magari senza I sarebbe meglio l'ultima parola

[Rampage]

aveva una suzuki 750

e cmq credo che intenda che le bicilindriche di grossa cilindrata sono piü scorbutiche e meno gestibili su strada causa la grande quantità di coppia ai bassi regimi

allora dovrebbe capire anke ke un 3 cilindri 1055 cc è sicuramente piu scordbutico e meno gestibile di un 4 cilindri SEMPRE, bassi, medi alti-

se due piu due fa 4 è cosi


cmq complimenti per essere passato da un 7 e 1/2 a un t- max

[Rampage]

da quello ke si sente ai bassi e medi regimi la Speed è ottima come erogazione, veramente buona per un 1000 e passa... agli alti insommetta!

e non ditemi ke in città è da considerare solo come va una moto ai bassi/medi xke altrimenti mi faccio uno scooter davvero, la moto nn ce la facciamo mica per girare nel traffico e basta dai

[Mi80]

magari senza I sarebbe meglio l'ultima parola

No, e' giusto cosi, perche' le moto che ha guidato lui avevano le marcie non le marce

[Rampage]

ok allora si

[RSVSilver]

con l'rsv 1000 su strada ti cachi in mano. Non sai mai come affrongare le curve strette...in prima strattona e in seconda è morta...devi essere deciso, entrare di seconda e piegare...ma ci va coraggio. Su strada piegare molto non è da furbi visti gli imprevisti che posson capitare. In uscitra di curva poi il culo se ne va che è una bellezza.
Un 4 cil 1000 è molto piu' gestibile ai bassi anche se ha 170cv...
La figata del bicilindrico è che senza tirare le marce vai già secco...cambi a 5000 giri e hai la sensazione che la moto scappi dal culo. A 5000 già tira forte e ti diverti..

Con un 600 4 cil ficchi la seconda o la terza e fai quel che vuoi...la riprendi, la tiri....certo il bello della moto è cambiare marce....pero' io con una 600 guiderei piu' rilassato, andrei anche piu' forte. Pero' mi mancherebbe la sensazione di strattonamento...

[Rampage]

quoto