Il mio RED DEVIL

[Rampage]

veh?

[ma_75]

se uscite di casa la mattina per attaccarvi con gli altri al semaforo Ok avete ragione, se uscite di casa e dovete andare a lavoro e volete un'auto comoda, performante xke l'a3 cammina a dire tanto fidatevi e in piu che consumi il giusto

beh allora con la mini nn saprei ke farmene


ripeto o la si ama o la si odia, una scatola da 26,ooo euro, questo è, niente di piu... senza contare che non credo sia aspirata come dice Gore, secondo la mia esperienza motoristica la S dovrebbe avere un motore sovralimentato da un volumetrico, altro che aspirato


ps = l'A3 da 140 cv la rimappi stai gia a 170

Se ne fai un discorso razionale hai ragione, anzi forse non dovrebbero neanche più farli i benzina per la situazione del traffico attuale.
Ma l'auto non è solo ragione è anche emozione, e a me piace l'emozione di un 6500 giri aspirato

[Gore]

veh?

[Gore]

Se ne fai un discorso razionale hai ragione, anzi forse non dovrebbero neanche più farli i benzina per la situazione del traffico attuale.
Ma l'auto non è solo ragione è anche emozione, e a me piace l'emozione di un 6500 giri aspirato

ma sai ... ci sono ancora dei "fortunati" che si possono godere l'auto facendo 10000km all'anno...
se avessi avuto sta fortuna mi sarei preso .... mah non so...
ce ne sono di auto sportive a benzina

poi ci sono anche i "pazzi" come me... che hanno piacere a guidare un auto...
e si mantengono un 200cv pur facendo 35000 km all'anno...

come diceva un pubblicità;
il cuore ha sempre ragione

[Rampage]

Se ne fai un discorso razionale hai ragione, anzi forse non dovrebbero neanche più farli i benzina per la situazione del traffico attuale.
Ma l'auto non è solo ragione è anche emozione, e a me piace l'emozione di un 6500 giri aspirato

allora con molti euro di meno ti compri un bel BMW 320 Ci del 2003 come il mio e ti diverti a 7000 rpm aspirati
visto che forse siete duri a capire che NON èèèèèèèèèèèèèèèèèèèè ASPIRAToOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO, HA IL COMPRESSORE VOLUMETRICO, lo sapete almeno cos'é guys? e che differenza cè tra volumetrico, turbina e aspirato puro?

[Gore]

allora con molti euro di meno ti compri un bel BMW 320 Ci del 2003 come il mio e ti diverti a 7000 rpm aspirati
visto che forse siete duri a capire che NON èèèèèèèèèèèèèèèèèèèè ASPIRAToOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO, HA IL COMPRESSORE VOLUMETRICO, lo sapete almeno cos'é guys? e che differenza cè tra volumetrico, turbina e aspirato puro?

tecnicamente non la so... spiega

[ma_75]

allora con molti euro di meno ti compri un bel BMW 320 Ci del 2003 come il mio e ti diverti a 7000 rpm aspirati
visto che forse siete duri a capire che NON èèèèèèèèèèèèèèèèèèèè ASPIRAToOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO, HA IL COMPRESSORE VOLUMETRICO, lo sapete almeno cos'é guys? e che differenza cè tra volumetrico, turbina e aspirato puro?

Che me frega della Mini io parlo della mia

[Rampage]

tecnicamente non la so... spiega

io ti riassumo il tutto in due parole, poi se viene qualche meccanico ci spiegherà meglio


motore sovralimentato a turbina: un motore turbo necessita di un raffreddamento ottimo, generalmente le turbine hanno infatti un bel grosso intercooler, perchè fanno lavorare il motore ad alte temperatute. il principio della turbina è agire sui gas di scarico, quindi nella fase finale della combustione... la turbina lavora a un picco massimo impostato dalla casa (e aumentabile con le mappature) e a valori costanti sicuri.
ex. un moderno TDI starà con la turbina che lavorerà all'incirca a 0.8 bar (orientativi). Un motore turbo se ci fate caso ha degli RPM a cui spinge forte, mentre è generalmente morto o quasi ai bassi regimi finchè' la turbina non attacca e a giri di motore troppo elevati, generalmente lavora ottimamente tra 1,500 rpm e 4500 rpm
motore col compressore volumetrico: il volumentrico, di cui alcuni esempi sono proprio la MINI COOPER S o L'SLK KOMPRESSOR non lavora sui gas di scarico, ma su tutta la fase di combustione del motore, ergo già da bassi regimi l'auto ha una prontezza di risposta al pedale del gas, secondo il mio parere se parliamo di auto originali di serie è sicuramente piu performante di una turbina classica. (ovvio se parliamo di una sierra coswort o di una UNO TURBO con turbina di picco a 2 bar e che lavora costante a 1,5 bar no)

motore aspirato: lo sapete tutti per cui nn lo spiego

[Rampage]

Che me frega della Mini io parlo della mia

ah, e che ne so....

[pumbaa]

Io mi gaso col turbo

[Rampage]

Io mi gaso col turbo

io sono del parere che un aspirato preparato bene ci fa le polpette col turbo è una cosa strutturalmente vera in base al tipo di funzionamento del motore.
Un motore turbo è sovralimentato rispetto ad uno aspirato pero un'auto turbo lavora in un arco di giri del motore prestabiliti, al di fuori dei quale è "morto"... un aspirato lavora da 1,200 giri fino al limitatore sempre spingendo


valuta tu


senza contare ke ai turbo generalmente gli fai la mappatura e prendi si 20 cavalli, cosa che in un aspirato è difficile, pero se allì'aspirato gli fai: CAMS, PISTONI, TESTATA, FILTRI,SCARICO


beh nn so quale sia piu performante eh

[pumbaa]

Eh vabbé se devo preparare macchina e stravolgerla, cambia tutto

Io personalmente sono 1 amante del classico "calcio in culo" della turbina

[Gore]

io sono del parere che un aspirato preparato bene ci fa le polpette col turbo è una cosa strutturalmente vera in base al tipo di funzionamento del motore.
Un motore turbo è sovralimentato rispetto ad uno aspirato pero un'auto turbo lavora in un arco di giri del motore prestabiliti, al di fuori dei quale è "morto"... un aspirato lavora da 1,200 giri fino al limitatore sempre spingendo


valuta tu


senza contare ke ai turbo generalmente gli fai la mappatura e prendi si 20 cavalli, cosa che in un aspirato è difficile, pero se allì'aspirato gli fai: CAMS, PISTONI, TESTATA, FILTRI,SCARICO


beh nn so quale sia piu performante eh

Quotone !

[Rampage]

Eh vabbé se devo preparare macchina e stravolgerla, cambia tutto

Io personalmente sono 1 amante del classico "calcio in culo" della turbina

lo so è una bella sensazione e ti quoto

[Rampage]

Quotone !

in linea di massima è vero cio ke dico, io parlavo sempre in questo caso di macchine di serie eh poi come diceva anche il nostro amico se ci metti le mani su un turbo o un aspirato le cose e i parametri di valutazione cambiano leggermente




ps = scusate ma si vede che ho elaborato auto nella mia vita per un paio d'anni? asuhuasuhasuhasuhasuhuash