Suzuki GSXR-1000 K7 Jardine Exhaust

[Rampage]

[youtube]v82WEBAUVgM[/youtube]

[youtube]Rok-9TCdFOg[/youtube]


sembra uno space shuttle in partenza, gran suono quello scarico GP-1 laterale doppio.. ha sostituito quello originale ke sinceramente appesantisce di molto la linea secondo me

[RSVSilver]

l'originale fa schifo ahahah...il rumore di questo non è il massimo pero'..io rimango fedele al rumore dei vecchi scarichi in carbonio (ah gli yoshimura per suzuki!come sul mio srad750).

[MxRacer]

l'originale fa schifo ahahah...il rumore di questo non è il massimo pero'..io rimango fedele al rumore dei vecchi scarichi in carbonio (ah gli yoshimura per suzuki!come sul mio srad750).

e i 4 cil in linea a carburatori erano anche una ltra cosa

[youtube]v82WEBAUVgM[/youtube]

[youtube]Rok-9TCdFOg[/youtube]


sembra uno space shuttle in partenza, gran suono quello scarico GP-1 laterale doppio.. ha sostituito quello originale ke sinceramente appesantisce di molto la linea secondo me

gran figata ma sgasare cosi a freddo

[RSVSilver]

il mio era il modello a carburatori del 96. Quello a iniezione del 98 mi sa che andava meno...magari sbaglio

[Rampage]

ke idiota!
in effetti a freddo cosi e portare al limitatore fa benissimo al motore SI SI

cmq a carburatori erano divini, ricordiamo su tutti i kawasaki ke sono passati a iniezione diretta molto tardi rispetto a tutte le altre case giapponesi... avevano fino a qualke anno fa moto a carburatori potenti e veloci

[MxRacer]

ke idiota!
in effetti a freddo cosi e portare al limitatore fa benissimo al motore SI SI

cmq a carburatori erano divini, ricordiamo su tutti i kawasaki ke sono passati a iniezione diretta molto tardi rispetto a tutte le altre case giapponesi... avevano fino a qualke anno fa moto a carburatori potenti e veloci

e le prima R1 a carburatori? quella era violenza pura

[Rampage]

vero
comunque ricordo quel periodo quando c'era il ZXR kawasaki ancora a carburatori mentre le altre case giappo s'erano gia adeguate all'iniezione diretta....

il bello era nn solo il sound ma il fatto ke a prestazioni e velocità massima teneva testa

[MxRacer]

vero
comunque ricordo quel periodo quando c'era il ZXR kawasaki ancora a carburatori mentre le altre case giappo s'erano gia adeguate all'iniezione diretta....

il bello era nn solo il sound ma il fatto ke a prestazioni e velocità massima teneva testa

beir icordi..la zx-7rr,quando ancora le SBK 4 cil erano 750,le vere SBK

[RSVSilver]

io adoravo la zx7r ninja..quella che per un bel po' ha fatto il mondiale superbike..che liena stupenda..solo che non l'hanno aggiornata..era pesante e rispetto alle suzu indietro anche a motore. Pero' nel 1996 in quanto a linee spaccava veramente...

[MxRacer]

io adoravo la zx7r ninja..quella che per un bel po' ha fatto il mondiale superbike..che liena stupenda..solo che non l'hanno aggiornata..era pesante e rispetto alle suzu indietro anche a motore. Pero' nel 1996 in quanto a linee spaccava veramente...

nel 1996 con Scott Russel...che ricordi

[Manx]

un bicilindrico di grossa cubatura a carburatori lo avete provato? ti sentivi violentato con tutta quella coppia

[Rampage]

violentato?

uahhuauhauhauha nn lo avevo mai sentito questo termine motociclistico eccelso

[Manx]

violentato?

uahhuauhauhauha nn lo avevo mai sentito questo termine motociclistico eccelso

eppure la sensazione è quella

ho avuto la fortuna di guidare un vecchio 900 SS del 97 con i carburatori maggiorati e sono sceso con la strizza al culo

[Rampage]

nn per un fatto di velocita ma forse per la brusca erogazione ke avevano
in fondo quando giri la manopola del gas ti arriva una botta assurda eheheheh erano fatti cosi

[Manx]

nn per un fatto di velocita ma forse per la brusca erogazione ke avevano
in fondo quando giri la manopola del gas ti arriva una botta assurda eheheheh erano fatti cosi

si esatto intendevo quello l'erogazione brusca e potente, tuttavia sempre lineare e costante, era una caratteristica dei bicilindrici ducati a carburatori. In ogni caso, seppur meno violenta, l'erogazione potente, costante e senza flessioni è rimasta anche nei nuovi modelli a iniezione.

15 gg fa un tizio che non ha mai avuto Ducati mi ha fatto provare un SS 900 del 2000 come nuovo che ha comprato per 2.500 euro (aveva si e no 4.500 km all'attivo). L'ho provato e mi è piaciuto, ma mi sembrava poco cattivo rispetto al mio SS 750 "aperto" con centralina, filtro e scarico anzi ti dirò, il mio sembra avere più cattiveria ai bassi regimi per poi perdere ai medi e ai bassi.