Dio ti prego, fa che sia a trazione posteriore.

[Rampage]

ah poi in todo questo discorso mettici ke una lexus te la dai in faccia dopo ke l'hai comprata un m3 modello vekkio ancora lo vendia 30 mila euro se non ti piu

[black_hawk]

guarda che anche la Gallardo e la Murcielago hanno la trazione integrale, eppure sono considerate sportive di razza

Non mi sono spiegato completamente: proprio questi ultimi due modelli io personalmente e a quanto pare altri, non vengono considerate delle "vere" lamborghini, ma ripeto, la scelta di dell'integrale rispetto ad una tp non è affatto da recriminare, anzi, ma su case storicamente sportive come queste due, acnhe se si tratta si una soluzione innovativa, non p uo' essere accettata completamente, soprattutto sulle auto del cavallino.
Anche ferrari purtroppo sta pensando ad un sistema integrale permanente come lamborghini o "inseribile" in automatico in caso di necessità (si parla della doppia frizione soluzione di tutto rispetto ma a quanto pare ultimamente hanno abbandonato il progetto, ma non ne ho idea).
Porta appunto i suoi vantaggi (tenuta di strada in siutazioni complesse in cui la TP non puo' reggere il confronto) ma anche molti svantaggi sia tecnici (aumento di peso, riprogettazione piu complicata) che "storici" (quanti storcerebbero il naso a sentire di una ferrari integrale, sia essa permanente o automatica?)

[Zbaino]

Non mi sono spiegato completamente: proprio questi ultimi due modelli io personalmente e a quanto pare altri, non vengono considerate delle "vere" lamborghini, ma ripeto, la scelta di dell'integrale rispetto ad una tp non è affatto da recriminare, anzi, ma su case storicamente sportive come queste due, acnhe se si tratta si una soluzione innovativa, non p uo' essere accettata completamente, soprattutto sulle auto del cavallino.
Anche ferrari purtroppo sta pensando ad un sistema integrale permanente come lamborghini o "inseribile" in automatico in caso di necessità (si parla della doppia frizione soluzione di tutto rispetto ma a quanto pare ultimamente hanno abbandonato il progetto, ma non ne ho idea).
Porta appunto i suoi vantaggi (tenuta di strada in siutazioni complesse in cui la TP non puo' reggere il confronto) ma anche molti svantaggi sia tecnici (aumento di peso, riprogettazione piu complicata) che "storici" (quanti storcerebbero il naso a sentire di una ferrari integrale, sia essa permanente o automatica?)

è il solito discorso: le novità vengono sempre guardate con un occhio di scetticismo
per quanto riguarda la doppia frizione mi sa che stai facendo confusione con il nuovo cambio che Ferrari sta per progettare, che dovrebbe essere strutturato come il DSG dell'Audi

[black_hawk]

rosso = è quello ke intendevo dire anche io, se mi devo comprare una TT nuova a 39 mila euri preferisco prendermi un PORSCHE CARRERA TARGA anche del 2006 o 2005 si trova sui 37 mila però ho un porsche sotto al culo nn un audi

ti do ragione: porsche ha cambiato la sua strategia di vendita tralasciando un poco l'esclusività e appunto offrendo modelli accessibili anche a fasce molto ampie di popolazione ma mantiene comunque la sua esclusività anche con una carrera da 37 mila euro perchè ha un passato sportivo innegabile (anche se col cayenne sono caduti veramente sotto)

blu = spero ke intendevi nel paragone tra audi e ferrari o lambo xke se intendevi ancora in riferimento alla lexus contro bmw o audi giuro ke mi suicido

si si.. intendevo tra audi e ferrari

[Rampage]

condivido le tue considerazioni sul ***** ehm vOlevo dire sul PORSCHE
io preferirei farmi un boxster (anche se è la porsche piu schifosa) rispetto a una TT o un Z4 o un slk

adoro tutte queste xo sotto al culo ho un marchio un po meno commerciale epiu di stile