Forse faccio la pazzia, voi quale preferireste?

[sv4]

un mio amico con 11k euro si è preso una miata del 2001 (la versione precedente col facelift... in gergo NBFL) molto bella. Se controlli Eurotax le quotazioni per una NB (la seconda versione) o una NBFL ( seconda versione face lift) stanno sotto i 10k... non ti resta che cercare....

guarda qui, qui, qui e qui

e io cercherò

con un flessibile puoi farlo diventare cabrio, e sul cassone ci stanno fino a 5 nigeriane

E comunque per le spider, almeno quelle di fascia non alta, scordati le comodità della berlina, l'assenza di scriocchiolii...
D'altra parte chi prende una spider se ne fotte dei suddetti dettagli

volevo quella perchè si dice che è facile fare i traversi

[BESTIOLINA]

e io cercherò







volevo quella perchè si dice che è facile fare i traversi

be se intendi l'mx5 e vero
la tieni praticamente sempre di traverso, se hai la giusta pratica la fai scodare come ti pare, sull'asciutto e sul bagnato, e hai sempre il pieno controllo, riesci a decidere esattamente al millimetro dove iniziare e dove finire la scodata ed entro certi limiti correggere la traiettoria in traverso pieno

[sv4]

guarda io ho avuto sia l'mx5 che l' mr2, l'mr2 il modello vecchio non quella pacchianata attuale e ti posso confermare che sono ottime macchine

tieni presente una cosa

1) l'mr2 beve come un pozzo,quindi valuta se la cosa ti risulta accettabile

2)queste sono macchine a termine, ho hai un budget che ti permetti di comprare macchine in buone condizione oppure lascia perdere perche da quando l'hai presa tempo un anno e ci hai speso un capitale in problemi vari
fai conte che mx5 ne trovi anche a 3000 euro le vecchie mr2 piu o meno lo stesso
soltanto che in genere sono catorci(non in apparenza pero) che in genere chi decide di liberarsene a quel prezzo e perche sa che e iniziato il processo di autodistruzione


per quanto mi riguarda comunque la mx5 se presa con criterio e un ottima scelta, piu che una macchina un kart, incollata a terra, cambio eccezzionale e una manegevolezza che tutte le altre auto del segmento, elise compresa, si sognano
ha un design intramontabile che tra 5 anni non la fara sembrare uno scassone ed e piuttosto rilassante come guida
certo che rispetto alle altre spider passa molto inosservata quindi se nel conto c'e anche ammagliare le belle signorine forse meglio qualcos'altro di piu appariscente

be se intendi l'mx5 e vero
la tieni praticamente sempre di traverso, se hai la giusta pratica la fai scodare come ti pare, sull'asciutto e sul bagnato, e hai sempre il pieno controllo, riesci a decidere esattamente al millimetro dove iniziare e dove finire la scodata ed entro certi limiti correggere la traiettoria in traverso pieno

oh, grazie per le dritte, non sapevo che l'mr2 fosse assetata

comunque ovviamente prima di comprarla la farei vedere da paio di amici meccanici

per le signore, beh, vedo una volta cambiati i cerchi e montato un impianto come si deve, si gireranno comunque

[BESTIOLINA]

oh, grazie per le dritte, non sapevo che l'mr2 fosse assetata

comunque ovviamente prima di comprarla la farei vedere da paio di amici meccanici

per le signore, beh, vedo una volta cambiati i cerchi e montato un impianto come si deve, si gireranno comunque

il problema e che la maggior parte dei problemi riguardano l'elettronica e quelli sono problemi che non si possono diagnosticare a priori
buona parte della mia famiglia sta nel settore concessionari di macchine jap ed e una vita che mi raccontano le stesse cose su questo genere di macchine
io l'mx5 dopo aver schiantato la precedente l'avevo presa usata giusto per far passare un po di tempo e decidere che macchina acquistare
poi invece mi è piaciuta molto e l'ho tenuta un paio di anni
finche appunto ho iniziato nel giro di 6 mesi ad avere prima problemi all motorino del tergicristallo destro dopodiche e stato il turno del faro sinistro a questo punto mio zio mia ha pronosticato cosa mi aspettava negli anni avvenire e lo subita fatta fuori finche sana, altrimenti fosse stato per me l'avrei ancora
quindi occhio al kilometraggio e allo stato di usura perche in questo genere di jap se prendi l'inculata la prendi parecchio forte visto anche i costi dei ricambi.

[sv4]

ho capito, grazie ancora, ci starò attento

[Gary]

commpra una celica al minor prezzo possibile e q uello che ti avanza mettilo via per la benzina

[ma_75]

commpra una celica al minor prezzo possibile e q uello che ti avanza mettilo via per la benzina

Ma lui vuole una spider

[Gary]

Ma lui vuole una spider

CELICA !!!!111!11!!!1!!11!

[BESTIOLINA]

CELICA !!!!111!11!!!1!!11!

si allora i soldi che li avanzano meglio che li usa per ricambi e meccanico altro che x la benzina


se prende una dei vecchi modelli, ormai il numero di anni e tale che i km saranno parecchi e in genere non e una macchina dove si fanno in maniera proprio tranquilla

se l'ultimo modello stiamo parlando della Duna di casa Toyota, la versione povera delle vecchie Celica di modo da fare avvicinare anche chi non ce la faceva con quelle vecchie

[Gary]

Io dico questa , succhia più di jenna jameson.

[BESTIOLINA]

Io dico questa , succhia più di jenna jameson.

be con quel motorino da utilitaria in allestimento gt, che si ritrova alla fine non vedo il perche

[Gary]

ahaha non ha il motorino da utilitaria dai =D

[MxRacer]

ok, praticamente, c'è la remota possibilità che io mi compri una macchina
ora, la macchina che voglio deve soddisfare questi requisiti

1) deve essere jappo
2) deve essere cabrio
3) deve costare poco

considerando che la 2) potrebbe non essere fondamentale, nell'usato ho visto che a Bari ci sono molte mx-5 e qualche mr-2
si trovano anche delle integra type-r cercando bene

voi che prendereste?

Ti vendo la mia S2000

[sv4]

ad averceli subito i soldi te la prenderei a volo la s2000

[Shoulders]

s 2000