centralina benzina

[pampe]

secondo voi è possibile fare la rimappatura della centralina su un motore benzina giusto per guadagnare qualche cv? e' un aspirato ... che dite?

[Black87]

secondo voi è possibile fare la rimappatura della centralina su un motore benzina giusto per guadagnare qualche cv? e' un aspirato ... che dite?

sì ma ci guadagni poco. dai 2 ai 10 cv se sei proprio fortunatissimo... generalmente non ne vale la pena ma il motore ne guadagna in coppia.

cmq io farei altre modifiche come filtro, scarichi etc etc

[MxRacer]

piu che altro sarebbe consigliabile rimappare in seguito ad interventi sul complesso di scarico e aspirazione,di per se la rimappatura non da icrementi enormi

[moideck]

dipende....

dall'aspirato


cmq ti conviene come ti hanno detto farlo in seguito ad altri interventi di soft tuning

come:
aspirazione, scarico, e soprattutto alberi a cammes

ma tutto dipende dal motore che devi elaborare

[pampe]

dipende....

dall'aspirato


cmq ti conviene come ti hanno detto farlo in seguito ad altri interventi di soft tuning

come:
aspirazione, scarico, e soprattutto alberi a cammes

ma tutto dipende dal motore che devi elaborare

naaa, ho senti di gente che ha avuto problemi!!

in che senso che motore? è un benzina del gruppo PSA, nella fattispecie un 1.6 110cv

[Zbaino]

aspirato + benzina
pessima base su cui effettuare modifiche
se avessi un diesel turbizzato potresti giocarci mooooooolto di più
ad ogni modo qualche cv dovresti prenderlo, ma bisogna vedere come ti variano la coppia e i consumi

[Zbaino]

generalmente non ne vale la pena ma il motore ne guadagna in coppia.

cmq io farei altre modifiche come filtro, scarichi etc etc

se guadagni in coppia guadagni anche in cavalli (poi ovviamente dipende dove porti la coppia, se agli altri o ai bassi)
cmq è vero, su un aspirato benza meglio toccare filtro,etc..

[pumbaa]

Qualche cavallo lo tiri su

[Zbaino]

Qualche cavallo lo tiri su

ma proprio poco

[Davy Bartoloni]

Ciao, il fatto e' che dipende dalla macchina.. se per esempio hai una mitsubishi gt3000 da 230 cavalli ( la piu' sfigata) con la centralina puoi tirarne su anche 50... ma se hai una civic da 128 (1.6 esi).. piu' di 10 ... 12... e alla fine arrivi sempre sotto i 140 cavalli...

che sono i soliti cavalli della macchina del figlio di papa'... (opel speedster.. mitsubishi eclipse... etc..etc...) ovvero di chi non capisce una fava, ma si compra il modello piu' fico...

se si vuole banfare con gente che ne capisce poco, basta dare piu' aria al filtro , in modo da dare un suono piu' cupo alla macchina (lasciando tutto intatto, scarico e filtro) e contare al bar che la centralina e' stata riprogrammata...

(ah per dare piu' aria la filtro, basta escludere il risuonatore.. praticando un foro sulla scatola filtro, subito prima del filtro stesso.... e mi raccomando... prima.. non dopo, senno vi entrano anche i passerotti nella valvola a farfalla)..

consiglio cmq sempre a tutti, di mirare ad un assetto sportivo, innanzitutto... e' quello che serve per s*******re macchine con 100 cavalli in piu' alla prima curva.. .. (meglio evitare i rettilinei per farsi belli agli occhi delle ragazze... la possibilita' di fare la figura di merda e' altissima.. a meno che non abbiate una zonda.. )

[pumbaa]

Vabbè Fast & Furious lasciateli fare ai tamarri però

[moideck]

naaa, ho senti di gente che ha avuto problemi!!

in che senso che motore? è un benzina del gruppo PSA, nella fattispecie un 1.6 110cv

motore sfigato....

è la versione depotenziata di quello del saxo e della 106 rallye da 118 cv... che con la centralina prende davvero, ma davvero pochi cavalli (si contano sulle dita di una mano!)

puoi lavorare bene su aspirazione e scarico, quello si, ne guadagni anche in erogazione

[sv4]

motore che si presta poco a qualsiasi elaborazione, hai pensato a turbizzarlo?

[Ferdix]

ma comprati un auto nuova piu' potente barbone!

[moideck]

ma comprati un auto nuova piu' potente barbone!

non posso esimermi dal reputarti