Jeep Grand Cherokee Srt8

[Zbaino]

la differenza maggiore tra il mio GC e le altre suv tedesche l'ho riscontrata negli interni, ben più curate le tedesche. Nonostante il prezzo sia praticamente uguale!!!!!!!

vuoi dirmi che non hai notato che un GC si imbarca come un gommone di albanesi mentre il rollio di un X5 è quasi inesistente?
e soprattutto che per inserire un GC in curva deva sterzare mezzo'oretta prima??

[nIK0]

vuoi dirmi che non hai notato che un GC si imbarca come un gommone di albanesi mentre il rollio di un X5 è quasi inesistente?
e soprattutto che per inserire un GC in curva deva sterzare mezzo'oretta prima??

eh si!
è la prima jeep o suv che abbia preso, quindi non ho provato le altre. Adesso poi che ho i cerchi ancora più grandi non sai che fatica lo sterzo...

[MadBebe]

vuoi dirmi che non hai notato che un GC si imbarca come un gommone di albanesi mentre il rollio di un X5 è quasi inesistente?
e soprattutto che per inserire un GC in curva deva sterzare mezzo'oretta prima??

Ma la differenza di prezzo la noto solo io?

[Zbaino]

Ma la differenza di prezzo la noto solo io?

non è così esorbitante, a parità di cilindrata (3.0 D) vi è una differenza di soli 5.000 euro (51 del grand cherokee contro i 56 dell'X5)

[moideck]

non è così esorbitante, a parità di cilindrata (3.0 D) vi è una differenza di soli 5.000 euro (51 del grand cherokee contro i 56 dell'X5)

sono solo 10 milioni del vecchio conio

e cmq pari al 10%..


non è esorbitante, ma neanche pochissimo

[Sergio]

Thò, 27.000 euro meno di 100 chilometri e 400 cavalli : http://www.cars.com/go/search/detail...e&aff=national

Questa del 2007 a 27.000 euro : http://www.cars.com/go/search/detail...e&aff=national

Ora possiamo piangere

[Sergio]

vuoi dirmi che non hai notato che un GC si imbarca come un gommone di albanesi mentre il rollio di un X5 è quasi inesistente?
e soprattutto che per inserire un GC in curva deva sterzare mezzo'oretta prima??

Se non vuoi rollare allora prendi una Porsche, il GC va anche fuoristrada , l'X5 se sali sopra un marciapiede la devi portare dal carrozziere.

Io con il mio vecchio GC nel fine settimana ho fatto una 50ina di km fuori strada, ma fuori strada fuori molto... strade che a cavallo dove se non lo frusti torna indietro

[Zbaino]

Se non vuoi rollare allora prendi una Porsche, il GC va anche fuoristrada , l'X5 se sali sopra un marciapiede la devi portare dal carrozziere.

Io con il mio vecchio GC nel fine settimana ho fatto una 50ina di km fuori strada, ma fuori strada fuori molto... strade che a cavallo dove se non lo frusti torna indietro

il GC ti fa fuoristrada come dici tu se gli metti le ruote adatte e un assetto che ti permetta di farlo, così come nasce non mi sembra l'ideale per il fuoristrada.....per quello c'è il Wrangler
per l'X5 non è vero che è così delicata, sarà meno grezza del GC ma non è nemmeno "puritana" come la vuoi dipingere tu
ad ogni modo entrambe rientrano sotto la stessa categoria di SUV

[Sergio]

Appunto... assetto e gomme, l'SRT ha gomme ed assetto da vendere, non credo che "devi impostare una curva mezz'ora prima"

[Zbaino]

Appunto... assetto e gomme, l'SRT ha gomme ed assetto da vendere, non credo che "devi impostare una curva mezz'ora prima"

io intendevo assetto e gomme da fuoristrada, così come esce il GC normale non è molto indicato per il fuoristrada
poi non ha senso paragonare un SRT ad un normale X5 o ML

[Sergio]

io intendevo assetto e gomme da fuoristrada, così come esce il GC normale non è molto indicato per il fuoristrada
poi non ha senso paragonare un SRT ad un normale X5 o ML

Si, ma "normale" il GC va fuoristrada, l'X5 no , te lo metto nero su bianco.

[Shoulders]

ne ho vista una nera ieri paurosa!

[Rampage]

è senza dubbio una belva assurda

cmq scendendo un po sulla terra, ma giusto un po eh, a me paice anche la land ROVER hse sport


sarò pazzo ma la preferire a un X5 o a un ML... nn a un cayene però